100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

lilly_held9

Wyciek w układzie wydechowym VW Sharan powoduje utratę mocy i nierówną pracę na biegu jałowym

Mam problem z moim VW Sharanem 2.0 benzyna z 2010 roku. Silnik pracuje nierówno i świeci się kontrolka check engine. Zauważyłem silny zapach spalin i wykryłem nieszczelność w układzie wydechowym. Podejrzewam problem z układem wydechowym lub katalizatorem. Silnik traci moc, szczególnie na ciepło. Już sprawdziłem i nie ma widocznych uszkodzeń rury wydechowej. Czy ktoś miał podobne objawy i może podzielić się informacjami, jaki był faktyczny problem? Jestem szczególnie zainteresowany tym, które części wymagały wymiany i kosztami naprawy. Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki dotyczące naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

matteojones10

Miałem prawie identyczny problem z moim VW Touranem 2.0 TSI z 2012 roku zeszłego lata. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo podejrzewałem katalizator, ale okazało się, że to wadliwy czujnik tlenu (zwany również sondą lambda). Objawy były identyczne: szorstka praca silnika, kontrolka „check engine”, utrata mocy po rozgrzaniu i ten charakterystyczny zapach spalin. Warsztat zdiagnozował usterkę za pomocą swojego narzędzia diagnostycznego i stwierdził, że tylny czujnik tlenu dostarczał nieprawidłowych odczytów, powodując wzbogaconą mieszankę paliwową. Całkowity koszt naprawy wyniósł 375€, w tym części i robociznę. Mechanik wyjaśnił, że uszkodzony czujnik tlenu wpływa na mieszankę paliwową, co tłumaczy słabą wydajność i zapach. Po wymianie silnik znów pracował płynnie, a zużycie paliwa zauważalnie się poprawiło. W przypadku Twojego Sharana przydatne byłoby poznanie następujących informacji: Czy odczytano jakieś kody diagnostyczne? Czy z rury wydechowej wydobywa się zapach surowego paliwa? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki z układu wydechowego? Po udostępnieniu tych szczegółów będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie z silnikiem VW TSI.

(Przetłumaczone z Angielski)

lilly_held9 (Autor)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Tak, mój Sharan z przebiegiem 124765 km wykazuje podobne objawy, szczególnie zapach paliwa i nierówną pracę. Wczoraj sprawdziłem kody, pokazując P0420 (efektywność układu katalizatora poniżej progu) i P0135 (obwód czujnika O2). Spalanie wzrosło o około 15% w ciągu ostatniego miesiąca. Z rury wydechowej zdecydowanie czuć zapach niespalonego paliwa, szczególnie na biegu jałowym. Słychać też metaliczny dźwięk (grzechotanie) od spodu podczas mocniejszego przyspieszania. Biorąc pod uwagę wiek katalizatora i te odczyty, zastanawiam się, czy zarówno katalizator, jak i czujniki wymagają wymiany. Czy ktoś podejmował się tego konkretnego remontu i zna koszty części i robocizny?

(Przetłumaczone z Angielski)

matteojones10

Dzięki za podanie tych szczegółów. Kiedy mój Touran miał podobne problemy, pojawił się również kod P0135 wraz z ostrzeżeniami o niskiej wydajności katalizatora. Wspomniany przez ciebie dźwięk grzechotania jest szczególnie niepokojący, miałem ten sam hałas i rzeczywiście wskazywał on na wewnętrzne uszkodzenie katalizatora. W moim przypadku, po dokładniejszej inspekcji, konieczna była wymiana zarówno sondy lambda, jak i katalizatora. Wadliwa sonda lambda spowodowała nadmierne spalanie paliwa, co z czasem uszkodziło katalizator. Czujniki NOx również wykazywały nieregularne odczyty ze względu na bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną. Pełna naprawa obejmowała: Nowy katalizator: 850€, Przednia sonda lambda: 220€, Koszty robocizny: 400€ Razem wyszło około 1470€, ale całkowicie rozwiązało to problemy. Zniknął zapach spalin, spalanie powróciło do normy, a silnik znów pracował płynnie. Ważne jest, aby pamiętać, że odkładanie naprawy może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń. Ponieważ Twój Sharan wykazuje identyczne objawy i kody, jak te, które doświadczyłem, zdecydowanie zalecam wymianę obu komponentów. Dźwięk grzechotania podczas przyspieszania zazwyczaj wskazuje na rozpad struktury plastra miodu katalizatora, co może prowadzić do całkowitego zablokowania układu wydechowego, jeśli nie zostanie rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

lilly_held9 (Autor)

Dzięki za pomocne informacje. Po przeczytaniu odpowiedzi zdecydowałem się na wymianę zarówno czujnika tlenu, jak i katalizatora. Zbieżne kody diagnostyczne i podobne objawy, zwłaszcza ten charakterystyczny metaliczny dźwięk, jasno wskazują na awarię obu części. Szczegółowy kosztorys jest szczególnie przydatny do zaplanowania naprawy. Chociaż 1470€ to znacząca kwota, zapobieganie dalszym uszkodzeniom silnika sprawia, że warto to zrobić teraz. Zaplanuję naprawę na przyszły tydzień i wymienię oba elementy jednocześnie, aby uniknąć dwukrotnego płacenia za robociznę. Jeszcze jedno pytanie zanim umówię naprawę: czy ktoś zauważył znaczące różnice w wydajności między katalizatorami OEM a zamiennikami? Chcę mieć pewność, że podejmę właściwą decyzję, ponieważ jest to znacząca inwestycja w naprawę mojego Sharana.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: