Wyciek z wlotu Kix

Ten syczący dźwięk zdecydowanie wskazuje na nieszczelność w dolocie. Biorąc pod uwagę zwiększone zużycie paliwa i kontrolkę silnika, ECU prawdopodobnie kompensuje nieme powietrze dostające się do układu. Czy sprawdziłeś wąż dolotowy, który biegnie od filtra powietrza do korpusu przepustnicy? Są one znane z pękania, zwłaszcza ze względu na wiek i cykle cieplne. Czy są jakieś kody? Znajomość konkretnego kodu pomoże zawęzić możliwości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobry pomysł z wężem dolotowym, dobrze się mu przyjrzę. Sam nie mam czytnika kodów. Jeśli ten wąż jest pęknięty, czy naprawdę może powodować tyle zamieszania? Chcę powiedzieć, że syczenie jest naprawdę głośne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Zdecydowanie. Nawet małe pęknięcie w wężu dolotowym może spowodować znaczny wyciek podciśnienia, zwłaszcza gdy turbosprężarka się rozkręca. ECU próbuje utrzymać prawidłowy stosunek powietrza do paliwa, ale gdy dostaje się niezmierzony powietrze, wtryśnie dodatkowe paliwo, stąd słabe spalanie. To głośne syczenie to uciekające sprężone powietrze. Szczerze mówiąc, z tymi objawami postawiłbym pieniądze na pęknięty wąż dolotowy. Możesz spróbować tymczasowego rozwiązania z taśmą silikonową, ale wymiana jest najlepszym rozwiązaniem. Najlepiej zlecić prawidłową diagnozę i naprawę w warsztacie, aby uniknąć dalszych problemów z turbosprężarką.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za potwierdzenie. Sprawdziłem wąż dolotowy i znalazłem pęknięcie na spodzie, którego wcześniej nie widziałem. Wymieniłem go, wyczyściłem kod i wszystko wróciło do normy. Części i robocizna wyniosły dokładnie 100€. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)