Wycieraczki VW Beetle nie działają mimo sprawnego czujnika deszczu

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2012 roku – wycieraczki przedniej szyby nie reagowały. Jako ktoś, kto ma trochę doświadczenia z naprawami VW, początkowo myślałem, że to tylko bezpiecznik, ale okazało się, że to bardziej skomplikowane. Problem został zlokalizowany w polu luźnego połączenia w wiązce przewodów w pobliżu kolumny kierownicy. Moduł sterujący kierunkowskazami i wycieraczkami znajduje się w tym samym obszarze, a wibracje z czasem spowodowały poluzowanie się złącza. Zawiozłem samochód do mojego warsztatu, gdzie zdiagnozowano i naprawiono usterkę. Mechanicy musieli częściowo usunąć niektóre elementy ozdobne, aby uzyskać dostęp do wiązki przewodów i prawidłowo wszystko podłączyć. Całkowity koszt naprawy, wliczając robociznę, wyniósł 95€. Zanim udasz się do warsztatu, czy mógłbyś podać, czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czasami problemy z układem wycieraczek mogą być związane z innymi komponentami elektrycznymi w pobliżu kolumny kierownicy. Czy czujnik deszczu reaguje, gdy próbujesz ustawić różne prędkości wycieraczek? Warto zauważyć, że usterka może również znajdować się w samym module sterującym, a nie tylko w luźnych połączeniach. Posiadanie dokładnych danych dotyczących wariantu modelu pomogłoby zawęzić potencjalne przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój samochód miał serwis przy 59727 km i wtedy nie stwierdzono żadnych problemów. Czujnik deszczu pokazuje reakcję na desce rozdzielczej po wykryciu wilgoci, ale nie ma innych problemów elektrycznych. Wszystkie kontrolki i elementy sterujące na desce rozdzielczej działają prawidłowo, z wyjątkiem systemu wycieraczek. Próbowałem wszystkich ustawień prędkości, ale silnik wycieraczek nie reaguje w ogóle. Podczas obsługi dźwigni wycieraczek nie ma już mechanicznego sprzężenia zwrotnego, jak to miało miejsce wcześniej, wydaje się luźna w porównaniu z normalnym stanem. To sprawia, że podejrzewam, że problem może leżeć w połączeniu w kolumnie kierownicy, a nie w samej wiązcze przewodów. Czy sprawdzenie zespołu przełącznika wycieraczek byłoby dobrym pierwszym krokiem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając dokładnie takie same objawy w moim VW Golfie, twój opis luźnej dźwigni silnie wskazuje na zespół przełącznika wycieraczek. Ponieważ wspominasz o braku sprzężenia zwrotnego, idealnie to pasuje do tego, co sam doświadczyłem przed naprawą. Przełącznik wycieraczek w tych modelach VW jest częstym punktem awarii, a objawy, które opisujesz – działający czujnik deszczu, ale nie reagujące wycieraczki, plus to luźne uczucie – to klasyczne oznaki wadliwego zespołu przełącznika. W moim przypadku wewnętrzne styki się zużyły, powodując przerywaną pracę przed całkowitą awarią. Naprawa była prosta, wymieniono cały zespół przełącznika wycieraczek, w tym mechanizm kierunkowskazów. Część kosztowała około 180 € a robocizna około 95 €. Warsztat zrobił to w mniej niż 2 godziny. Zanim umówisz się na naprawę, możesz poprosić o zeskanowanie w celu wyszukania konkretnych kodów błędów. Chociaż mój problem na pewno dotyczył przełącznika, podobne objawy mogą wynikać z wadliwego modułu sterowania silnikiem wycieraczek. Kody błędów pomogą precyzyjnie określić, co zawodzi. Na podstawie twojego opisu i mojego doświadczenia, postawiłbym pieniądze na to, że winowajcą jest przełącznik wycieraczek, a nie problem z wiązką przewodów. Brak sprzężenia zwrotnego jest tu kluczowym wskaźnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę opisane przeze mnie objawy i Twoje doświadczenie w naprawach, uważam, że przełącznik wycieraczek jest najprawdopodobniejszym winowajcą. Luźne uczucie w dźwigni zdecydowanie zgadza się z tym, co napotkałeś, a ponieważ mój czujnik deszczu nadal działa, podczas gdy wycieraczki są całkowicie nieaktywne, ma to sens, że problem leży w samym mechanizmie przełącznika. Najpierw umówię samochód na diagnostykę, aby potwierdzić kody błędów. Jeśli okaże się, że jest to zespół przełącznika wycieraczek, jak podejrzewam, koszt naprawy wynoszący około 275 € wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę części i robociznę. Fakt, że w Twoim VW była to stosunkowo szybka naprawa, jest zachęcający. Dostęp do kolumny kierownicy wydaje się nieco skomplikowany, ale przynajmniej jest to znany problem z prostym rozwiązaniem. Mój tempomat i inne funkcje działają prawidłowo, co dodatkowo sugeruje, że problem ogranicza się do przełącznika wycieraczek, a nie szerszego problemu z okablowaniem. Umówię się na naprawę w przyszłym tygodniu i zaktualizuję, gdy poznam wynik. Dziękuję za pomoc w zawężeniu prawdopodobnej przyczyny, dobrze wiedzieć, czego się spodziewać, omawiając naprawę z warsztatem.

(Przetłumaczone z Angielski)