XC40 Przejściowy zapłon

Wow, to brzmi znajomo! Miałem prawie dokładnie te same objawy w moim XC40. Sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki? Znaczy, naprawdę podwójnie sprawdziłeś? Bo dla mnie okazało się, że to głupi bezpiecznik powodował wszystkie problemy. Byłem przekonany, że to coś poważnego, jak pompa paliwa, a nawet ECU, ale nie, tylko mały bezpiecznik! A co z napięciem akumulatora? Czy wykazuje jakieś oznaki słabości?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Sprawdziłem wizualnie bezpieczniki w głównej skrzynce bezpieczników, ale nie przetestowałem każdego z nich multimetrem. Pamiętasz, który konkretnie to był bezpiecznik? Napięcie akumulatora wydaje się normalne, około 12,6 V w spoczynku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Okej, 12,6 V brzmi solidnie. Szczerze mówiąc, nie pamiętam dokładnego numeru bezpiecznika - to było jakiś czas temu. Było to jednak związane z systemem zarządzania silnikiem, jestem tego prawie pewien. Zdecydowanie sugeruję wykonanie odpowiedniego skanowania diagnostycznego w zaufanym warsztacie. Będą w stanie zlokalizować usterkę znacznie szybciej niż grzebanie po omacku w ciemności. Oszczędź sobie bólu głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Skorzystałem z Twojej rady i skonsultowałem się z lokalnym warsztatem. Okazało się, że bezpiecznik związany z układem zapłonowym był uszkodzony. Koszt wymiany, łącznie z robocizną, wyniósł zaledwie 52 €. Twoje spostrzeżenia pomogły mi uzyskać szybką i tanią naprawę. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)