100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

anna_dunkel73

Z3 Panel sterowania klimatyzacją Awaria, objawy i rozwiązania

Potrzebna pomoc, BMW Z3 (2000) Problemy z klimatyzacją Układ klimatyzacji w moim Z3 szwankuje. Panel ciągle miga, nie można regulować rozprowadzania powietrza, a ogrzewanie ani klimatyzacja nie działają prawidłowo. Moc grzewcza jest słaba, gdy w ogóle działa. Podejrzewam, że winowajcą może być panel sterowania. Czy ktoś miał podobne objawy? Chciałbym usłyszeć o Twoich doświadczeniach z naprawą i o tym, jaka była rzeczywista naprawa w warsztacie. Wszelkie spostrzeżenia mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Klimatyzacja w BMW Z3 działa nieprawidłowo, objawiając się migającą lampką kontrolną, słabym ogrzewaniem i nierównomiernym rozprowadzaniem powietrza. Podobny problem w BMW Z4 został rozwiązany poprzez naprawienie luźnego połączenia w wiązkach przewodów modułu klimatyzacji. Proponowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i zabezpieczenie połączeń elektrycznych, ponieważ może to być szybka i ekonomiczna naprawa. Stukanie w panel sterujący, aby sprawdzić, czy zmieni się wyświetlacz, może pomóc potwierdzić, czy problem dotyczy luźnych połączeń.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

hannahmaier1

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ latem ubiegłego roku miałem podobny problem z moim BMW Z4 (2002). Powiedziałbym, że mam niewielkie doświadczenie w naprawach samochodów, ale sporo się nauczyłem, radząc sobie z różnymi problemami. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, które napotkałem. U mnie okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów modułu sterowania klimatyzacją. Mój samochód wykazywałby takie same objawy, migający panel, nierównomierne ogrzewanie i problemy z dystrybucją powietrza. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano to jako wadliwe połączenie kablowe z jednostką sterowania klimatyzacją. Naprawa polegała na ponownym podłączeniu i prawidłowym zabezpieczeniu kabli, kosztowała mnie 95 euro i całkowicie rozwiązała problem. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy problem występuje częściej podczas jazdy po nierównościach? Czy istnieje konkretny wzór, kiedy panel zaczyna migać? Ponadto, skoro mówimy o różnych rocznikach Z3, znajomość tych szczegółów pozwoliłaby mi na udzielenie bardziej trafnych porad w oparciu o moje doświadczenia z Z4.

(community_translated_from_language)

anna_dunkel73 (community.author)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami z Z4. Właśnie miałem ostatni serwis około 3 miesiące temu przy 67519 KM, a ten problem zaczął się wkrótce potem. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych, ale miganie wydaje się pojawiać znikąd, nie jest tak naprawdę związane z wybojami lub konkretnymi warunkami jazdy. Najdziwniejsze jest to, że czasami działa bez zarzutu przez kilka godzin, a potem zaczyna znowu działać znikąd. Twoja wskazówka dotycząca wiązki przewodów brzmi naprawdę obiecująco, zwłaszcza że moja również wykazuje te niespójne objawy. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika o sprawdzenie połączeń przed wymianą jakichkolwiek drogich części. Czy naprawa była szybka, czy musieli zatrzymać samochód na jakiś czas?

(community_translated_from_language)

hannahmaier1

Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź na temat Twojego Z3. Tak, naprawa przebiegła dość szybko, naprawili mojego Z4 w ciągu 2-3 godzin. Czas, w którym pojawił się Twój problem, po serwisie, naprawdę brzmi znajomo, mój też zaczął się psuć po rutynowym serwisie! Skoro wspomniałeś, że czasami działa dobrze, to jest to kolejny znak wskazujący na problem z połączeniem. Dokładnie tak zachowywał się mój, super nieprzewidywalny. Pamiętam, jak pewnego dnia wracałem z pracy do domu i wszystko działało idealnie, a następnego ranka panował kompletny chaos z klimatyzacją! Mechanik wyjaśnił mi, że te BMW z naszej ery mogą być trochę kapryśne, jeśli chodzi o połączenia elektryczne, szczególnie wokół jednostki sterowania klimatyzacją. W moim przypadku odkryli, że niektóre złącza poluzowały się z czasem, a serwis mógł być ostatnią kroplą, która sprawiła, że ​​problem stał się zauważalny. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: podczas oczekiwania na sprawdzenie spróbuj delikatnie stuknąć w panel sterowania, gdy coś szwankuje. Jeśli wyświetlacz zmienia się lub reaguje na stukanie, to jest to kolejny dobry znak, że to problem z połączeniem, a nie całkowicie zepsuta jednostka. To pomogło mojemu mechanikowi zlokalizować problematyczny obszar w moim Z4. Daj mi znać, jak poszło z twoim mechanikiem, naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(community_translated_from_language)

anna_dunkel73 (community.author)

Wielkie dzięki za pomoc! Ta wskazówka dotycząca stukania jest genialna, właśnie ją wypróbowałem i rzeczywiście wyświetlacz migotał inaczej, gdy stukałem w pobliżu prawej strony panelu! To zdecydowanie sprawia, że czuję się lepiej, że nie muszę wymieniać całego urządzenia. Zarezerwowałem go u mojego mechanika na przyszły tydzień. Wydawał się naprawdę zainteresowany, gdy wspomniałem o możliwości luźnego połączenia, zwłaszcza biorąc pod uwagę czas po serwisie. To wielka ulga wiedzieć, że twoja naprawa była stosunkowo szybka i niedroga, bałem się myśli o całkowitej wymianie systemu. Prawdopodobnie zaktualizuję, gdy już to uporządkuję. Jeszcze raz naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Dzięki temu cała ta sytuacja wydaje się mniej zniechęcająca!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z3