Z4 O2 Sensor Failure Czy opróżniasz zbiornik? Napraw przewodnik tutaj

W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW Z4 sDrive28i z 2012 roku. Wadliwe działanie obwodu grzałki czujnika tlenu spowodowało zapalenie się kontrolki silnika, a zużycie paliwa wyraźnie spadło. Okazało się, że wiązka przewodów łącząca czujnik tlenu była uszkodzona, co powodowało przerywane połączenia. Mechanik znalazł skorodowane styki w złączu i ślady wilgoci. Obudowa złącza była również pęknięta. Wymieniono całą wiązkę przewodów i sam czujnik, ponieważ był on zbyt wiele razy poddawany cyklom cieplnym z powodu złego połączenia. Nie była to skomplikowana naprawa, ale pozostawienie jej bez kontroli mogło doprowadzić do uszkodzenia katalizatora, co byłoby znacznie poważniejsze. Samochód działa teraz idealnie, zużycie paliwa wróciło do normy i nie świeci się już kontrolka silnika. Powinieneś to sprawdzić wkrótce, ponieważ czujniki tlenu mają kluczowe znaczenie dla prawidłowego zarządzania silnikiem i kontroli emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ mam do czynienia z dokładnie takimi samymi objawami. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku była to wiązka przewodów. Szybkie pytanie, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję zorientować się w kosztach naprawy i czy powinienem spodziewać się problemów z nią związanych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko odpowiedzieć na twoje pytania. Po naprawie mojego Z4 mogę szczerze powiedzieć, że działa jak marzenie. Naprawa była w rzeczywistości znacznie prostsza i tańsza niż się spodziewałem, tylko 95 € za naprawę połączenia kablowego, które powodowało awarię grzałki czujnika tlenu. Co za ulga, prawda? Martwiłem się, że może to być coś poważnego, ale okazało się, że było to tylko wadliwe połączenie, które wymagało uporządkowania. Od czasu naprawy wszystko jest na swoim miejscu, zużycie paliwa wróciło do normy, nie świeci się już kontrolka silnika, a samochód działa idealnie płynnie. Minęło już około sześciu tygodni i nie miałem ani jednego problemu. Moja rada jest taka, aby sprawdzić samochód raczej wcześniej niż później. Tego rodzaju problemy są zwykle dość proste do naprawienia, jeśli zostaną wcześnie wykryte, a zdecydowanie warto uniknąć potencjalnych uszkodzeń innych części silnika. Ponadto, o wiele lepiej dla portfela jest naprawić to teraz, niż czekać, aż potencjalnie spowoduje to większe problemy! Daj mi znać, jak poszło, gdy już uporządkujesz swoje, zawsze ciekawi mnie, jak inni właściciele Z4 radzą sobie z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem cię poinformować! Co za ulga, okazało się, że mój problem był bardzo podobny do twojego. Mechanik znalazł uszkodzone połączenie w wiązce przewodów oraz korozję wokół czujnika. Postanowił wymienić oba dla bezpieczeństwa. Koszt był naprawdę rozsądny, łącznie wydałem około 120 €. Znacznie lepiej niż się spodziewałem, zwłaszcza po niektórych horrorach, które słyszałem o naprawach BMW! Samochód działa teraz fantastycznie, silnik pracuje płynniej i już zauważyłem poprawę zużycia paliwa. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność, że szybko to naprawię, zamiast odkładać to na później. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Na pewno będę zwracał uwagę na podobne problemy w przyszłości, ale na razie cieszę się, że moje Z4 znów jest sprawne.

(Przetłumaczone z Angielski)