jasmindunkel9
Zacinanie zapłonu w silniku Seata Alhambry
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
jasmindunkel9 (Autor)
Tak, przeprowadziłem kilka testów czujników za pomocą multimetru, sprawdzając napięcie i rezystancję, a wartości odbiegały od tych podanych w instrukcji serwisowej. Ponadto, pożyczyłem od znajomego profesjonalny skaner diagnostyczny, który wykazał konkretny kod błędu związany z czujnikiem wałka rozrządu. Ale jestem ciekaw, jaka była przyczyna w twoim przypadku z Insignią?
(Przetłumaczone z Angielski)
siegfriedschulz1
Ach, jeśli już przeprowadziłeś testy czujników i otrzymałeś konkretny kod błędu, to zdecydowanie wskazuje na czujnik wałka rozrządu. W moim przypadku również był to sam czujnik, ale okazało się, że został on uruchomiony przez uszkodzony przewód w wiązce prowadzącej do czujnika. Ale jeśli podejrzewasz koło impulsowe, powiedziałbym, że najlepiej jest sprawdzić je w warsztacie. Nie chcesz ryzykować dalszych uszkodzeń silnika.
(Przetłumaczone z Angielski)
jasmindunkel9 (Autor)
Aby to podsumować, zaufany mechanik potwierdził, że czujnik wałka rozrządu był uszkodzony. Problemem był, zgodnie z podejrzeniami, koło impulsowe na wałkach rozrządu. Naprawa kosztowała 695€, co nie jest idealne, ale Alhambra znowu jeździ płynnie. Dzięki za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
siegfriedschulz1
To brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moim Oplem Insignia jakiś czas temu. Przerywanie zapłonu, gasnięcie na biegu jałowym, kontrolka "Check Engine" – wszystko! Czy próbowałeś jakichś testów czujników, aby potwierdzić, że to czujnik wałka rozrządu? Sterowniki silnika mogą być podstępne, a czasami objawy mogą wskazywać na złą przyczynę.
(Przetłumaczone z Angielski)