100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

selinaschaefer1

Zamarznięte dysze spryskiwaczy VW Jetta wymagają zimowej naprawy odmrażania

Czy ktoś może pomóc z zamarzniętymi dyszami spryskiwaczy i kodem błędu w moim hybrydowym VW Jetta z 2016 roku (85307 km)? Płyn do spryskiwaczy nie rozpyla się w zimnej pogodzie i jest zapisany kod błędu. Zastanawiam się, czy to tylko usterka podgrzewacza, czy coś poważniejszego. Niedawno korzystałem z usług mechanika o wątpliwej reputacji, więc szukam porady przed oddaniem auta z powrotem. Czy ktoś miał podobne problemy z jazdą zimową w swoim Jetta?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

valentinahofmann1

Ostatnio miałem do czynienia z podobnymi objawami w moim hybrydowym VW Passat z 2019 roku. System spryskiwaczy całkowicie odmówił posłuszeństwa w czasie zimnej pogody, wywołując kody błędów. Pierwsza inspekcja ujawniła zamarznięte dysze spryskiwaczy, ale rzeczywisty problem leżał głębiej. Okazało się, że przyczyną usterki był uszkodzony element grzewczy spryskiwaczy i uszkodzone połączenia elektryczne w pobliżu pompy spryskiwaczy. Niskie temperatury uwydatniły istniejącą usterkę okablowania, powodując sporadyczne awarie grzałki i awarie systemu. Wymagało to: Kompletnej diagnostyki systemu spryskiwaczy, Wymiany skorodowanego wiązki przewodów, Nowego elementu grzewczego spryskiwaczy, Wykasowania zapisanych kodów błędów, Testowania działania systemu w niskich temperaturach. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, pozostawienie jej bez naprawy wiąże się z ryzykiem: Całkowitej awarii systemu spryskiwaczy, Potencjalnych komplikacji w systemie elektrycznym, Zagrożeń dla bezpieczeństwa związanych ze słabą widocznością, Uszkodzenia dodatkowych podzespołów. Sugeruję skorzystanie z usług certyfikowanego technika VW w celu przeprowadzenia odpowiedniej diagnostyki. Zatkane dysze są prawdopodobnie objawem, a nie przyczyną problemu, zwłaszcza przy obecności kodu błędu.

(Przetłumaczone z Angielski)

selinaschaefer1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem dokładnie ten sam problem z moim Jettą z 2016 roku zeszłej zimy, przestała działać nagrzewnica spryskiwaczy i pojawiły się te irytujące kody błędów. Silnik spryskiwaczy próbował działać, ale nic nie wychodziło z powodu zatkanych dysz. System ogrzewania szyby przedniej również był uszkodzony. Zastanawiam się, ile Cię kosztowała naprawa? Moja naprawa była dość droga, ale chciałbym porównać. Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Mój system spryskiwaczy płynu do szyb działał dobrze do tej pory, ale trochę martwię się o nadchodzącą zimę.

(Przetłumaczone z Angielski)

valentinahofmann1

Z przyjemnością informuję o pozytywnych wynikach naprawy mojego Passata z zeszłego miesiąca. Naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż się spodziewałem, zaledwie 95€ za naprawę wadliwego połączenia kabla z ogrzewaniem spryskiwaczy. Mechanik szybko zdiagnozował problem. Od czasu naprawy, jazda zimą znacznie się poprawiła. System spryskiwaczy szyby działa bez zarzutu nawet w temperaturach poniżej zera. Nie ma już problemów z zatkanymi dyszami ani zamarzniętymi przewodami płynu. Wycieraczki działają płynnie, a płyn spryskiwaczy rozpyla się idealnie za każdym razem. Zrozumiałe jest Pani/Pana zmartwienie zbliżającą się zimą, ale po prawidłowej naprawie połączenia ogrzewania spryskiwaczy, systemy te są generalnie bardzo niezawodne. Kluczem jest wczesne wykrycie problemów elektrycznych, zanim spowodują uszkodzenie innych elementów lub poważniejsze problemy z systemem ogrzewania szyby. W ramach konserwacji zapobiegawczej warto sprawdzić system spryskiwaczy przed nadejściem zimy. Pomaga to uniknąć nieoczekiwanych awarii, gdy system jest najbardziej potrzebny do bezpiecznej jazdy zimą.

(Przetłumaczone z Angielski)

selinaschaefer1 (Autor)

Dzięki za pomocną radę. W końcu zabrałem mojego Jettę do innego mechanika, który specjalizuje się w elektryce VW. Główny problem został zlokalizowany w przepalonym bezpieczniku w skrzynce bezpieczników sterującej obwodem grzałki spryskiwaczy, a także w uszkodzonych przewodach w pobliżu silniczka spryskiwaczy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180€, wliczając części i robociznę, więcej niż poprzednia odpowiedź, ale najwyraźniej uszkodzenie przewodów było bardziej rozległe. Mechanik był dokładny i pokazał mi dokładnie, gdzie tkwiły problemy. Podczas diagnozowania problemów ze spryskiwaczami, sprawdził również cały system ogrzewania szyby przedniej. Po tygodniu jazdy w zimnej pogodzie wszystko działa idealnie. Płyn do spryskiwaczy rozpyla się mocno i już się nie zamarza. To taka ulga mieć znowu dobrą widoczność, szczególnie podczas porannych dojazdów do pracy w takich lodowatych warunkach. Od teraz będę regularnie sprawdzał elementy grzewcze podczas zimowego przeglądu. Naprawdę cieszę się, że poprosiłem o drugą opinię, zamiast wracać do poprzedniego warsztatu. Czasami znalezienie odpowiedniego specjalisty robi całą różnicę w przypadku takich problemów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: