Zepsute dysze spryskiwaczy Audi A8: szybka kontrola przed naprawą

Miałem podobny problem w moim Audi A6 2019. Usterka okazała się zarówno zatkaniem układu płynu do spryskiwaczy, jak i wadliwym połączeniem przekaźnika. Kiedy pompa przestała działać, jednocześnie zawiodły zarówno spryskiwacze przedniej szyby, jak i systemy czyszczenia reflektorów. Profesjonalna inspekcja wykazała, że w przewodach płynu nagromadziły się cząsteczki brudu, tworząc poważną blokadę. Ponadto połączenia elektryczne z pompą spryskiwacza uległy korozji, uniemożliwiając prawidłowe działanie. Naprawa wymagała oczyszczenia całego układu, wymiany zatkanych przewodów i zainstalowania nowego przekaźnika pompy. Przed oddaniem samochodu do warsztatu sprawdź poniższe elementy: Słuchaj hałasu pompy podczas uruchamiania spryskiwaczy, Poszukaj widocznych wycieków pod zbiornikiem płynu do spryskiwaczy, Sprawdź skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonego bezpiecznika pompy spryskiwaczy, Sprawdź widoczne połączenia węży pod kątem rozłączenia Mimo że w moim przypadku konieczna była wymiana wielu komponentów, tego typu problem zwykle nie jest katastrofalny dla pojazdu. Wykwalifikowany technik powinien być w stanie zdiagnozować i naprawić usterkę w ramach standardowej wizyty serwisowej.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mam dokładnie takie same objawy w moim A8 z 2016 roku. Sprawdziłem wszystko, o czym wspomniałeś, ale nadal nie udało mi się znaleźć źródła problemu. Układ spryskiwaczy wydaje się być całkowicie martwy i nie słychać żadnego odgłosu pompy. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś wycieki lub inne problemy od czasu naprawy? Planuję udać się do serwisu w przyszłym tygodniu, ale chcę wiedzieć, czego mogę się spodziewać.

(community_translated_from_language)

Właśnie wróciłem z naprawy dokładnie tej usterki w moim A8. System czyszczenia reflektorów i płyn do spryskiwaczy działają teraz idealnie. Okazało się, że problem był prostszy niż się spodziewałem, po prostu uszkodzone połączenie kablowe z pompą i wadliwy przekaźnik. Koszt naprawy wyniósł 165 euro, co obejmowało sprawdzenie i naprawę połączeń elektrycznych. Znacznie lepsze rozwiązanie niż wymiana całej pompy. Od czasu naprawy nie ma żadnych wycieków ani innych problemów, wszystko działa jak nowe. Mechanik wspomniał, że problemy z połączeniami elektrycznymi są dość powszechne w naszym modelu. Sama pompa była w porządku, ale okablowanie z czasem uległo uszkodzeniu. Jeśli objawy są podobne do moich, brak hałasu pompy i całkowita awaria systemu, prawdopodobnie jest to ta sama usterka. System czyszczenia reflektorów ksenonowych wymaga odpowiedniego ciśnienia pompy do działania, więc gdy połączenie elektryczne ulegnie awarii, cały system się wyłączy. Naprawa raczej wcześniej niż później jest rozsądna, aby uniknąć potencjalnych problemów z zamarzaniem układu płynu do spryskiwaczy podczas zimnej pogody.

(community_translated_from_language)

Dzięki za odpowiedzi. Wczoraj zabrałem mojego A8 do mechanika i naprawiłem go. Okazało się, że głównym problemem była wadliwa pompa spryskiwacza w połączeniu ze skorodowanym okablowaniem. Z tego powodu układ płynu do spryskiwaczy całkowicie zawiódł. Naprawa trwała około 2 godzin. Musieli wymienić pompę i naprawić okablowanie podłączone do systemu czyszczenia reflektorów. Całkowity koszt wyniósł 320 euro za części i robociznę. Więcej niż się spodziewałem, ale przynajmniej wszystko działa teraz idealnie. Mechanik pokazał mi starą pompę, która była dość zużyta. Dysze spryskiwaczy reflektorów ksenonowych znów spryskują prawidłowo, a spryskiwacze przedniej szyby mają wysokie ciśnienie. Dobrze, że udało mi się to naprawić przed zimą. Na desce rozdzielczej nie ma już ostrzeżeń o usterce. Zdecydowanie polecam szybkie sprawdzenie tego typu usterki. Jazda bez działających spryskiwaczy stawała się ryzykowna, zwłaszcza w nocy.

(community_translated_from_language)