Zepsute zamki w drzwiach PT Cruisera: Naprawa awarii centralnego systemu

Miałem dokładnie ten sam problem z moim PT Cruiserem z 2003 roku i mam pewne doświadczenie w pracy z zamkami samochodowymi i systemami elektrycznymi. System centralnego zamka całkowicie odmówił posłuszeństwa, a żaden z zamków w drzwiach nie reagował, brzmi identycznie jak twój problem. Po sprawdzeniu podstawowych rzeczy, takich jak bateria w pilocie, zawiozłem go do mojego warsztatu. Zdiagnozowali wadliwe połączenie przewodów między modułem sterującym centralnym zamkiem a siłownikami drzwi. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonych przewodów i luźnego złącza w drzwiach kierowcy. Całkowity koszt wyniósł 95€ za części i robociznę. System bezkluczykowego dostępu działał bez zarzutu po naprawie. Aby lepiej pomóc w twoim konkretnym przypadku: Czy alarm systemu bezpieczeństwa nadal działa? Czy słyszysz jakieś kliknięcia podczas naciskania pilota? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Jaka skrzynia biegów jest w twoim PT Cruiserze? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy twój problem jest podobny do tego, z którym się spotkałem. Systemy centralnego zamka w tych modelach są znane z problemów z okablowaniem, szczególnie wokół wiązek drzwi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przy 49634 KM, i mogę potwierdzić, że wydaje się to powszechnym problemem w tych modelach. Po dalszych badaniach odkryłem, że mój problem był związany z przepalonym bezpiecznikiem w głównej skrzynce bezpieczników sterującej centralnym zamkiem. Zanim wydasz pieniądze w warsztacie, koniecznie sprawdź bezpiecznik numer 24 (10A), który steruje bezkluczykowym dostępem i mechanizmem centralnego zamka. Jeśli bezpiecznik jest sprawny, problem może leżeć w module sterującym, jak wspominali inni. System bezpieczeństwa często szwankuje, gdy moduł zaczyna zawodzić. W moim przypadku wymiana modułu sterującego naprawiła zarówno centralny zamek, jak i przywróciła normalne działanie wszystkich zamków drzwi. Czy ktoś sprawdził, czy istnieją jakieś biuletyny dotyczące serwisu technicznego związane z tym problemem systemu bezpieczeństwa dla modelu z 2005 roku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, dla modeli PT Cruiser z lat 2003-2005 wydano kilka biuletynów serwisowych dotyczących systemu bezpieczeństwa i zamków drzwi. Po naprawie problemów z centralnym zamkiem przeprowadziłem dalsze badania i odkryłem, że problemy te były dość powszechne. Chociaż diagnoza skrzynki bezpieczników była trafna, odkryłem dodatkowy szczegół, który może pomóc innym. Problemy z modułem sterującym często wynikają z uszkodzeń spowodowanych przez wodę w wyniku wadliwej uszczelki drzwi. Kiedy wymieniałem moduł, technik pokazał mi korozję w złączach spowodowaną wilgocią. Mój samochód miał podobne objawy: bezkluczykowy dostęp przestał działać całkowicie, a system bezpieczeństwa uruchamiał się sam z siebie. Warsztat potwierdził, że sprawdzenie bezpiecznika nr 24 powinno zawsze być pierwszym krokiem, po którym następuje sprawdzenie siłowników zamków drzwi, jeśli bezpiecznik jest sprawny. Z tego, czego się dowiedziałem, problemy te zwykle pojawiają się w określonym wzorcu: najpierw sporadyczne awarie bezkluczykowego dostępu, następnie całkowita awaria centralnego zamka, wreszcie awarie systemu bezpieczeństwa. Każdy, kto ma z tym problem, powinien również sprawdzić wiązkę przewodów w progu drzwi kierowcy. Ciągłe otwieranie i zamykanie może powodować zużycie osłony ochronnej, powodując zwarcia w systemie zamków samochodowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat problemów elektrycznych w PT Cruiserze. Po odebraniu dzisiaj samochodu z warsztatu, mogę teraz podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojej naprawy, które mogą pomóc innym. Alarm samochodowy uruchamiał się niespodziewanie, a centralny zamek był całkowicie niesprawny, nawet po wymianie bezpiecznika nr 24 w skrzynce bezpieczników. Mój mechanik stwierdził, że woda rzeczywiście uszkodziła okablowanie modułu sterującego, tak jak opisywali inni. System bezkluczykowego dostępu również został dotknięty skorodowanymi połączeniami. Łączny koszt naprawy wyniósł 320€, co obejmowało: nowy moduł sterujący, wymianę uszkodzonego okablowania, nowe uszczelki drzwi w celu zapobieżenia przyszłym uszkodzeniom spowodowanym wodą, robociznę za montaż i testowanie. Zdalne zamykanie działa teraz perfekcyjnie, a system bezpieczeństwa wrócił do normalnej pracy. Ta naprawa zdecydowanie kosztowała więcej niż tylko wymiana bezpiecznika, ale rozwiązała przyczynę problemu i powinna zapobiegać przyszłym problemom. Chętnie dowiem się, czy ktoś inny miał sukces z modułami sterującymi zamiennikami? Oryginalne części były dość drogie i zastanawiam się, czy istnieją niezawodne alternatywy.

(Przetłumaczone z Angielski)