Zgaśnięcie Buicka Excelle wskazuje na awarię układu EVAP

Miałem podobne problemy z Buickiem Envision z 2019 roku. Kontrolka check engine zapaliła się po tym, jak układ EVAP wykazał problemy, a silnik gaśnie na biegu jałowym. Pomimo wymiany zaworu oczyszczającego objawy utrzymywały się. Podstawową przyczyną był uszkodzony filtr z węglem aktywnym, który ograniczał prawidłowy przepływ powietrza w układzie kontroli emisji. Stary filtr był nasycony i zatkany, uniemożliwiając normalną wentylację zbiornika paliwa. Spowodowało to nieregularne ciśnienie paliwa i wpłynęło na wydajność silnika. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu pojemnika z węglem aktywnym, ponieważ filtr jest zintegrowany z jednostką. Nie jest to poważny problem mechaniczny, ale wymaga prawidłowej diagnozy, ponieważ objawy mogą naśladować inne problemy z układem EVAP. Problem z gaśnięciem silnika został całkowicie rozwiązany po naprawie. Ważne jest, aby pamiętać, że sama wymiana uszkodzonego zaworu oczyszczającego może nie rozwiązać problemu, jeśli filtr węglowy jest uszkodzony. Sugerowałbym pełne przetestowanie układu EVAP w celu zidentyfikowania potencjalnych nieszczelności lub zatorów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z wymianą pojemnika węglowego. Obecnie mam te same problemy z gaśnięciem silnika i kontrolką check engine w moim Buicku. Wymiana zaworu oczyszczającego również nie rozwiązała problemu. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz koszt naprawy zespołu pojemnika? Czy Twoja wydajność paliwowa poprawiła się od czasu naprawy? Problemy z przepływem powietrza naprawdę wpływają na moje zużycie paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa została wykonana w zeszłym tygodniu. Test wykrywania nieszczelności potwierdził moje podejrzenia dotyczące układu wentylacji zbiornika paliwa. Całkowity koszt części i robocizny za wymianę uszkodzonego filtra z węglem aktywnym, który był główną przyczyną, wyniósł 275 USD. Oszczędność paliwa zdecydowanie się poprawiła od czasu naprawy układu kontroli emisji. Przed naprawą zaburzony przepływ powietrza powodował, że silnik pracował na bogatej mieszance, spalając więcej paliwa niż było to konieczne. Teraz mam o około 15% lepszy przebieg dzięki nowemu filtrowi, który prawidłowo radzi sobie z oparami paliwa. Kontrolka silnika nie powróciła, a problem z gaśnięciem silnika został całkowicie rozwiązany. Inwestycja była warta zarówno poprawy osiągów, jak i oszczędności paliwa. Upewnij się, że mechanik wykona pełną diagnostykę układu EVAP, aby potwierdzić, że jest to ten sam problem, zanim przystąpisz do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po tygodniach zmagania się z problemem gaśnięcia silnika, wczoraj w końcu udało mi się go naprawić. Zabrałem go do innego warsztatu specjalizującego się w układach emisji. Technik przeprowadził pełną diagnostykę układu EVAP i stwierdził, że mój pojemnik z węglem aktywnym był rzeczywiście zatkany, tak jak Ty. Naprawa kosztowała mnie 290 euro za wszystko. Jeżdżę nim od wczoraj i już zauważyłem ogromną różnicę. Silnik pracuje płynniej na biegu jałowym, nie gaśnie już, a kontrolka check engine w końcu zgasła. Nawet zatankowałem dzisiaj i mogę powiedzieć, że wydajność paliwowa jest już znacznie lepsza. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Straciłbym więcej czasu i pieniędzy na niepotrzebne naprawy, gdyby nie Twój komentarz na temat filtra węglowego. Chyba ten pierwszy warsztat przegapił prawdziwy problem, wymieniając zawór oczyszczający. Nauczka na temat znalezienia mechanika, który naprawdę zna się na układach kontroli emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)