erik_werner73
Zgaśnięcie silnika BMW serii 1, problem z czujnikiem wałka rozrządu?
Silnik trudno się uruchamia
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 198 497 km i właśnie przeszedłem rutynowy serwis w zeszłym miesiącu. Właściwie nie skanowałem jeszcze kodów błędów, to dobra sugestia. Zdecydowanie sprawdzę to przed udaniem się do mechanika. Koszt naprawy brzmi rozsądnie, jeśli naprawi problem. Pocieszające jest to, że samochód działa płynnie po naprawie koła kodera. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitym zadziałaniem? Zastanawiam się tylko, czy powinienem był złapać to wcześniej. Moje przeczucie wskazywało na czujnik wałka rozrządu, ale teraz myślę, że może to być koło enkodera, o którym wspomniałeś, ponieważ nasze objawy są tak podobne.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć znowu! Miło usłyszeć od Ciebie. Tak, patrząc wstecz, było kilka ostrzegawczych znaków, o których prawdopodobnie powinienem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi. Około miesiąca przed tym, jak sprawy naprawdę się pogorszyły, zauważyłem, że samochód czasami wahał się przez ułamek sekundy, przyspieszając ze stania. Szczerze mówiąc, na początku to zignorowałem, myśląc, że to po prostu zimna pogoda lub coś takiego. W moim przypadku koło enkodera zużyło się z czasem, nie była to nagła awaria. Żałuję, że nie zwróciłem większej uwagi na te wczesne objawy, ponieważ szarpane przyspieszanie stopniowo się pogarszało. Biorąc pod uwagę Twój przebieg (mój wynosił około 185 000 km, kiedy to się stało), to bardzo prawdopodobne, że to ten sam problem. Mechanik pokazał mi stare koło enkodera po jego wymianie i wyraźnie widać było wzory zużycia. Rowki, które pomagają czujnikowi odczytać położenie, były w niektórych miejscach w zasadzie wygładzone. Dlatego komputer silnika był zdezorientowany i nie mógł prawidłowo określić czasu. Zdecydowanie sprawdź te kody błędów, to pomoże zawęzić sprawę. Kiedy w końcu zeskanowałem swój, wyrzucił kod P0340, który wskazuje na problemy z obwodem czujnika położenia wałka rozrządu. Ale w rzeczywistości to koło enkodera nie dawało czujnikowi prawidłowych odczytów. Daj mi znać, co odkryjesz. Jestem naprawdę ciekaw, czy to okaże się ten sam problem!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za szczegółowy komentarz! Tak sobie myślę, że zauważyłem to samo wahanie podczas postojów w ciągu ostatnich kilku tygodni, ale nie myślałem o tym zbyt wiele. Naprawdę żałuję, że nie zwróciłem na to uwagi wcześniej. Zdecydowanie jutro odczytam te kody błędów. Bardzo pomocne, aby wiedzieć o kodzie P0340, o którym wspomniałeś, będę miał na to oko. To naprawdę ulga usłyszeć, że to prawdopodobnie tylko normalne zużycie przy tym przebiegu, a nie coś poważniejszego. Wyjaśnienie koła enkodera ma całkowity sens, widzę, jak te zużyte rowki mogą zakłócać odczyty czujnika. Mam zaufanego mechanika, do którego zwykle jeżdżę, więc pokażę mu ten wątek i zobaczę, co myśli. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Naprawdę doceniam czas poświęcony na szczegółowe wyjaśnienie wszystkiego. Dam ci znać, co ujawni skan diagnostyczny, kiedy go wykonam.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2012 roku (również benzynowym). Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, ale nic specjalnie zaawansowanego. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia. Mój samochód robił to samo, nierówne obroty biegu jałowego, gaśnięcie, szarpane przyspieszanie i ta okropna kontrolka check engine. Po zabraniu go do mojego zaufanego mechanika zdiagnozowali, że to wadliwe koło enkodera na wałkach rozrządu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 695 euro, wliczając części i robociznę. Czy mógłbyś podzielić się swoim obecnym przebiegiem i czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy silniku? Czy otrzymujesz również jakieś konkretne kody błędów? Te informacje pomogą potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. W moim przypadku naprawa zrobiła kolosalną różnicę, samochód teraz działa płynnie jak masło. Seria 1 i seria 3 mają sporo wspólnych podzespołów, więc może to być ten sam problem.
(Przetłumaczone z Angielski)