gerthofmann6
Zgaśnięcie silnika S8: przewodnik po naprawie awarii systemu Start-Stop
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
gerthofmann6 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem identyczny problem z moim S8 w zeszłym roku. System automatycznego restartu zawiódł w ten sam sposób z nieoczekiwanym zgaśnięciem silnika. Diagnostyka systemu pojazdu hybrydowego wskazała na akumulator, ale mój przypadek okazał się głównie problemem ze skorodowanymi połączeniami na zaciskach akumulatora, a nie z samym akumulatorem. Funkcja zatrzymania biegu jałowego zaczęła działać prawidłowo po wyczyszczeniu połączeń i dodaniu powłoki ochronnej. Cała usługa, w tym diagnostyka i robocizna, okazała się znacznie tańsza niż pełna wymiana akumulatora. Chociaż wspomnieli, że powinienem zaplanować nową baterię w ciągu następnego roku. Czy sprawdziłeś, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od czasu naprawy wystąpiły inne problemy z trybem Eco lub systemem Start-Stop?
(Przetłumaczone z Angielski)
horstbecker85
Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 euro za wymianę mocno rozładowanego akumulatora, który okazał się głównym problemem. Odkąd samochód trafił do serwisu, system automatycznego restartu działa bez zarzutu, nie ma już nieoczekiwanego zgaśnięcia silnika ani awarii systemu start-stop. W moim przypadku mechanik potwierdził, że rozrusznik był w porządku po przetestowaniu, pomimo początkowych obaw. Akumulator samochodowy był jedynym winowajcą powodującym problemy z uruchomieniem silnika. Systemy pojazdów hybrydowych wymagają mocnego, niezawodnego akumulatora do prawidłowego działania. Dobrze słyszeć, że udało Ci się naprawić swój akumulator za pomocą czyszczenia zacisków. Jednak nawet przy czystych połączeniach starzejące się akumulatory mogą nadal powodować problemy z systemem start-stop, ponieważ do prawidłowego działania potrzebują one stałego napięcia. Po trzech miesiącach bezawaryjnej pracy mogę potwierdzić, że wymiana akumulatora była właściwym wyborem w mojej sytuacji.
(Przetłumaczone z Angielski)
gerthofmann6 (Autor)
W końcu udało mi się go naprawić w zeszłym tygodniu. Problemy z zatrzymywaniem na biegu jałowym nasilały się, więc zabrałem samochód do innego mechanika, który specjalizuje się w systemach pojazdów hybrydowych. Przeprowadzona przez niego diagnostyka wykazała, że akumulator w moim samochodzie działał na poziomie zaledwie 60% pojemności, co powodowało problemy z automatycznym restartem. Naprawa była prosta: Instalacja nowego akumulatora AGM, reset i programowanie systemu, kalibracja systemu Start-Stop Całkowity koszt wyniósł 450 euro, wliczając robociznę. Więcej niż chciałem wydać, ale samochód uruchamia się teraz idealnie, a funkcja zatrzymania biegu jałowego działa jak nowa. Koniec z kontrolkami ostrzegawczymi i nieoczekiwanym zgaśnięciem silnika. Warte każdego centa w porównaniu do stresu związanego z nietypowymi wyłączeniami. Skończyło się na pozostawieniu pozytywnej recenzji dla nowego sklepu. Poświęcili czas na wyjaśnienie wszystkiego, a nawet pokazali mi wyniki testu akumulatora. O wiele lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który po prostu resetował system bez naprawienia pierwotnej przyczyny.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
horstbecker85
Miałem ten sam problem w A6 z 2020 roku z systemem automatycznego restartu. Okazało się, że problemem jest połączenie wadliwego rozrusznika i akumulatora. Problemy z uruchomieniem silnika zaczęły się podobnie, nieoczekiwane wyłączenia poza normalną funkcją zatrzymania biegu jałowego. Jednostka sterująca silnika zapisała kody błędów związane z obwodem rozrusznika i napięciem akumulatora. Podczas testów akumulator wykazał znaczną degradację wpływającą na systemy pojazdu hybrydowego, w szczególności na funkcję start-stop. Naprawa wymagała: Pełna wymiana akumulatora, Instalacja nowego rozrusznika, Reset modułu sterującego silnika, Kalibracja systemu start-stop Była to poważna naprawa, ponieważ oba komponenty mają kluczowe znaczenie dla trybu Eco i funkcji automatycznego restartu. Awaria akumulatora spowodowała dodatkowe obciążenie rozrusznika, tworząc efekt kaskadowy. Po naprawie system start-stop znów działał bez zarzutu. Zalecamy sprawdzenie obu komponentów, ponieważ wymiana tylko jednego może nie rozwiązać podstawowego problemu. Objawy odpowiadają klasycznym oznakom uszkodzonego układu rozruchowego w nowoczesnych pojazdach z technologią automatycznego restartu.
(Przetłumaczone z Angielski)