friedhelmwolf4
Zgaśnięcie Subaru Exiga: Alarm czujnika ciśnienia szyny
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Subaru Exiga z 2014 roku doświadczała poważnych problemów z wydajnością silnika, w tym gaśnięcia na biegu jałowym i stale świecącej się kontrolki silnika. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy czujnik ciśnienia na szynie paliwowej, co potwierdził kod diagnostyczny P0193. Rozwiązanie obejmowało wymianę wadliwego czujnika, co usunęło problemy z gaśnięciem i mocą. Naprawa obejmowała czyszczenie połączeń elektrycznych i pełną inspekcję układu paliwowego, przywracając pojazd do normalnej pracy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
friedhelmwolf4 (community.author)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Moja Exiga ma obecnie 169283 KM, a ostatni duży serwis został wykonany 3 miesiące temu. Problem zdecydowanie nasila się, gdy silnik jest ciepły. Zachowanie wtrysku paliwa wydaje się najbardziej nieregularne po około 15 minutach jazdy. Sprawdziłem kody za pomocą podstawowego skanera i otrzymałem P0193, który wskazuje na czujnik ciśnienia szyny paliwowej jako podejrzany. Objawy, które opisałeś w swoim Legacy, dokładnie pasują do moich. Umówię się na wizytę w celu prawidłowego przetestowania ciśnienia paliwa. Mam nadzieję, że to tylko czujnik, a nie cały zespół szyny paliwowej, który wymaga wymiany. Doceniam podział kosztów, pomaga określić oczekiwania dotyczące budżetu naprawy.
(community_translated_from_language)
paullehmann4
Dzięki za podanie tych szczegółów. Kiedy moje Legacy miało ten sam problem, objawy również nasilały się po rozgrzaniu, dokładnie tak jak u Ciebie. Kod P0193 pasuje do tego, co otrzymałem, potwierdzając problem z sygnałem czujnika ciśnienia szyny. Korelacja ciepłego silnika jest typowa dla awarii czujnika ciśnienia. W moim przypadku nieregularny sygnał czujnika powodował większe wahania osiągów silnika wraz ze wzrostem temperatury pracy. Po prawidłowej diagnozie wymiana samego czujnika rozwiązała problem, bez konieczności wymiany całego zespołu szyny. Ponieważ twój przebieg jest zbliżony do mojego (miałem 172000 km) i masz identyczne objawy i kody, jestem dość pewny, że masz do czynienia z tym samym problemem. Koszt naprawy 240 €, o którym wspomniałem wcześniej, powinien być dość dokładny w twojej sytuacji. Jedna sugestia oparta na moim doświadczeniu: niech sprawdzą połączenia wiązki przewodów podczas wymiany czujnika. Mój mechanik znalazł niewielką korozję na złączach, które wyczyścił podczas naprawy, aby zapobiec przyszłym problemom z sygnałem.
(community_translated_from_language)
friedhelmwolf4 (community.author)
Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko dodać, że dzisiaj sprawdziłem samochód i wszyscy mieliście rację. Czujnik ciśnienia w listwie paliwowej rzeczywiście był winowajcą. Mechanik potwierdził, że nieregularny sygnał czujnika powodował awarię układu wtrysku paliwa. Ostateczny koszt naprawy wyniósł 255 €, nieco więcej niż oczekiwano, ale obejmował pełną kontrolę układu paliwowego. Wyczyścili również połączenia elektryczne czujnika ciśnienia, zgodnie z sugestią. Cała praca zajęła około 2,5 godziny. Samochód teraz działa idealnie, nie gaśnie, ma stały bieg jałowy, a dostarczanie mocy wróciło do normy. Moje odczyty ciśnienia paliwa są teraz stale zgodne ze specyfikacją. Dla każdego, kto ma podobne objawy, zdecydowanie warto najpierw sprawdzić czujnik listwy, zanim założy się poważniejsze problemy z układem paliwowym. Dobrze wiedzieć, że jest to częsty problem przy takim przebiegu. Upewnię się, że uwzględnię kontrole układu paliwowego w przyszłych harmonogramach konserwacji.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SUBARU
community_crosslink_rmh_model
EXIGA
paullehmann4
Ponieważ miałem podobny problem z moim Subaru Legacy 2016 z tą samą serią silników, mogę podzielić się swoim doświadczeniem. Objawy są dokładnie takie same jak u mnie - gaśnięcie silnika na biegu jałowym i niespójne dostarczanie mocy. Lampka kontrolna silnika migała, a sygnał czujnika z szyny paliwowej był nieregularny. Po wypróbowaniu podstawowych napraw, takich jak czyszczenie połączeń, mój zwykły warsztat zdiagnozował wadliwy czujnik ciśnienia za pomocą sprzętu diagnostycznego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 euro i obejmował: Nowy czujnik ciśnienia, Montaż, Testowanie systemu, Opłaty diagnostyczne Po wymianie, osiągi silnika wróciły do normy, a problem z gaśnięciem zniknął całkowicie. Naprawa trwała około 2 godzin. Aby pomóc w rozwiązaniu tego konkretnego przypadku, czy mógłbyś podać: aktualny przebieg Twojego Exiga, czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły, wszelkie ostatnie czynności konserwacyjne układu paliwowego, kody skanera, jeśli je posiadasz Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem w moim Legacy. Zalecana jest profesjonalna diagnoza, ponieważ problemy z szyną paliwową mogą być czasami mylone z innymi awariami czujników, które wykazują podobne objawy.
(community_translated_from_language)