Zgrzytanie skrzyni biegów Audi A6 wskazuje na uszkodzony przemiennik momentu obrotowego

Po doświadczeniu podobnych objawów w moim Audi A4 2.0T z 2006 roku, objawy te zdecydowanie wskazują na awarię przemiennika momentu obrotowego. Szorstkie zmiany biegów i zgrzytanie odpowiadają temu, co napotkałem przed całkowitą awarią skrzyni biegów. Ostrzeżenie o automatycznej skrzyni biegów w połączeniu z lampką kontrolną silnika to poważna czerwona flaga. Kiedy mój przemiennik momentu obrotowego zaczął szwankować, zaczęło się od skoków obrotów silnika podczas zmiany biegów, a następnie przeszedł do ostrego załączania przy zmianie biegu z postojowego na napędowy. Naprawa wymagała demontażu całej skrzyni biegów w celu wymiany przemiennika momentu obrotowego. Nie była to szybka naprawa, warsztat potrzebował kilku dni na ukończenie prac. Skrzynia biegów musiała zostać zdemontowana, aby sprawdzić, czy nie ma dodatkowych uszkodzeń wewnętrznych spowodowanych cząstkami metalu z uszkodzonego konwertera. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg A6, warto rozważyć kompletną przebudowę skrzyni biegów, a nie tylko wymianę konwertera. W moim przypadku metalowe odłamki z uszkodzonego konwertera momentu obrotowego spowodowały już znaczne zużycie innych elementów skrzyni biegów. Jest to zdecydowanie poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi. Kontynuowanie jazdy z takimi objawami prawdopodobnie spowoduje katastrofalną awarię skrzyni biegów. Opierając się na Twoim opisie, objawy są niemal identyczne z tym, co doprowadziło do mojego całkowitego remontu automatycznej skrzyni biegów. Patrząc wstecz, żałuję, że wcześniej nie zająłem się wczesnymi sygnałami ostrzegawczymi. Odgłosy zgrzytania zwykle wskazują, że wewnętrzne uszkodzenia już wystąpiły.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z A4. Moje A6 wykazywało identyczne objawy w zeszłym roku, nierówna zmiana biegów i to przerażające zgrzytanie podczas zmiany biegów. Usterka przemiennika momentu obrotowego okazała się tylko początkiem mojej sagi naprawy skrzyni biegów. Automatyczna skrzynia biegów wymagała całkowitej przebudowy z powodu uszkodzeń wewnętrznych. Naprawdę ciekawi mnie, czy pamiętasz swoje całkowite koszty naprawy? Zastanawiasz się również, czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy? Moja działa bez zarzutu od około 8 miesięcy, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co zwracać uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o koszty naprawy. Po naprawieniu usterki sprzęgła blokującego konwerter momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów w zeszłym roku, mogę podzielić się pełnymi szczegółami. Całkowity rachunek wyniósł 2120 euro za części i robociznę, co obejmowało usunięcie usterki konwertera i sprawdzenie wszystkich powiązanych komponentów. Naprawa okazała się niezawodna i od tamtej pory nie wystąpiły żadne dodatkowe problemy ze skrzynią biegów. Zgrzytanie i nierówna zmiana biegów całkowicie zniknęły po usunięciu usterki konwertera. Warsztat wykonał dokładną pracę, sprawdzając uszkodzenia metalowych odłamków, co pomogło zapobiec wszelkim problemom kaskadowym. W ramach konserwacji zapobiegawczej zwracam teraz szczególną uwagę na stan i wymianę płynu przekładniowego. Automatyczna skrzynia biegów płynnie zmienia biegi już od ponad roku. Naprawa była kosztowna, ale opłacalna w porównaniu z pełną wymianą skrzyni biegów. Moim zaleceniem byłoby zachowanie czujności przy regularnym serwisowaniu skrzyni biegów, aby uniknąć kolejnej awarii konwertera. Czysty płyn i właściwa konserwacja mają ogromny wpływ na żywotność skrzyni biegów. Dobrze słyszeć, że twoja działa dobrze po 8 miesiącach. Te naprawy są zwykle trwałe, jeśli są wykonywane prawidłowo i przy użyciu wysokiej jakości części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po problemach ze skrzynią biegów w zeszłym roku, w końcu udało mi się wszystko naprawić. Początkowe objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisałeś, nierówne zmiany biegów i odgłosy zgrzytania w moim A6. Zabrałem go do renomowanego specjalisty od skrzyń biegów po tym, jak straciłem zaufanie do mojego zwykłego warsztatu. Diagnostyka potwierdziła awarię przemiennika momentu obrotowego, który spowodował już pewne wewnętrzne uszkodzenia. Automatyczna skrzynia biegów wymagała całkowitej przebudowy, co kosztowało około 3800 euro. Prace trwały 5 dni, ale warto było czekać. W całym układzie znaleziono metalowe odłamki pochodzące z uszkodzonego sprzęgła blokującego przemiennika momentu obrotowego. Warsztat dokładnie wyczyścił wszystko i wymienił zużyte elementy. Jeżdżę nim od 8 miesięcy bez żadnych skoków obrotów silnika ani problemów ze zmianą biegów. Skrzynia biegów płynnie zmienia biegi. Regularne kontrole płynów wykazują, że wszystko jest czyste i nie ma żadnych metalowych cząstek. Jeśli zdecydujesz się na naprawę, upewnij się, że przeprowadzono pełną inspekcję pod kątem uszkodzeń wewnętrznych. Z mojego doświadczenia wynika, że awaria konwertera zwykle wpływa również na inne części skrzyni biegów. Im szybciej się tym zajmiesz, tym większa szansa na ograniczenie dodatkowych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)