matsdark82
Zły stan mocowania silnika powoduje problemy z nierówną pracą na biegu jałowym w VW Lupo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
matsdark82 (Autor)
Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat problemów z mocowaniem. Twój opis idealnie zgadza się z tym, co stało się z moim Lupo, aż do irytujących wibracji w kole. Po wymianie mocowania silnika i mocowania skrzyni biegów w moim samochodzie problemy z wibracjami całkowicie zniknęły. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała cię naprawa? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś zużycie mocowania lub powiązane problemy od czasu naprawy? Chcę po prostu upewnić się, że odpowiednio zaplanuję budżet na tę naprawę i wiem, czego mogę się spodziewać w dłuższej perspektywie.
(Przetłumaczone z Angielski)
leowinkler4
Z radością stwierdzam, że usterka mocowania silnika została naprawiona bez żadnych powtarzających się problemów od tego czasu. Początkowa wycena wydawała się wysoka, ale mój problem okazał się prostszy niż się spodziewałem. Mechanik znalazł luźne połączenie kabla i wtyczki, powodujące objawy podobne do awarii mocowania. Naprawa kosztowała tylko 95€, aby prawidłowo zabezpieczyć połączenie. Z perspektywy czasu, ulgą było uniknięcie wymiany całego mocowania. Problemy z wibracjami całkowicie ustały po tej prostej naprawie. Prawidłowa diagnoza zrobiła ogromną różnicę w porównaniu z moimi poprzednimi doświadczeniami w warsztatach, gdzie natychmiast naciskano na drogie wymiany wsporników mocowania. Samochód jeździ bezproblemowo od ponad roku bez problemów z mocowaniem skrzyni biegów lub związanych z tym wibracji. Regularne przeglądy pomagają wykryć te problemy wcześnie, zanim staną się poważnymi naprawami. W przypadku wystąpienia takich objawów, zawsze warto najpierw sprawdzić połączenia elektryczne, zanim wymieni się części mechaniczne.
(Przetłumaczone z Angielski)
matsdark82 (Autor)
Dzięki wszystkim, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami. W końcu udało mi się rozwiązać problem w zeszłym tygodniu. Oddałem samochód nowemu mechanikowi, który poświęcił czas na diagnozę, zanim zaczął wymieniać części. Okazało się, że mój wspornik mocowania całkowicie odłączył się od tulei gumowej. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, wliczając robociznę. Wymienili zarówno mocowanie silnika, jak i mocowanie skrzyni biegów, ponieważ oba wykazywały znaczne zużycie. Różnica jest niesamowita, nie ma już problemów z wibracjami, a silnik pracuje teraz bardzo płynnie na biegu jałowym. Mechanik pokazał mi stare części, guma była całkowicie zniszczona. Dość przerażające jest myśleć, jak długo jeździłem z wadliwymi mocowaniami. Cała naprawa trwała około 3 godzin i mają dobrą gwarancję na części. Pieniądze dobrze wydane, biorąc pod uwagę, jak znacznie lepiej jeździ się teraz samochodem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
leowinkler4
Mając podobne objawy w moim VW Polo TDI z 2007 roku, rozumiem ten problem. Nierówna praca na biegu jałowym w połączeniu z nadmiernymi wibracjami kierownicy wyraźnie wskazują na zużyte mocowanie silnika. Gumowe mocowanie z czasem się degraduje, powodując większe niż zwykle przemieszczanie się silnika. W moim przypadku konieczna była wymiana zarówno mocowania skrzyni biegów, jak i wspornika mocowania silnika, ponieważ oryginalne gumowe elementy popękały i rozdzieliły się. To doprowadziło do zbyt dużego ruchu silnika, co wpłynęło na różne odczyty czujników i wywołało wiele kodów błędów. Naprawa polegała na wymianie wadliwych mocowań silnika i sprawdzeniu wszystkich otaczających wsporników pod kątem uszkodzeń spowodowanych naprężeniem. Nie jest to szybka naprawa i wymaga odpowiedniego ustawienia, aby zapobiec przyszłym problemom. Mocowanie skrzyni biegów również wymagało uwagi, ponieważ te elementy działają jak system. Objawów tych nie należy ignorować, ponieważ uszkodzone mocowanie może prowadzić do poważniejszych problemów, w tym uszkodzonych wiązek przewodów silnika i przeciążonych przewodów paliwowych. Naprawa okazała się niezbędna do rozwiązania problemów z wibracjami i nierówną pracą silnika. W tym przypadku objawy dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem: nierówna praca na biegu jałowym, wibracje i kody błędów. Przeprowadzenie kontroli wszystkich mocowań byłoby logicznym pierwszym krokiem przed rozważeniem innych potencjalnych przyczyn.
(Przetłumaczone z Angielski)