Znaki ostrzegawcze awarii świec żarowych w Audi S4 Diesel

Dokładnie takie same objawy wystąpiły w moim Audi A4 3.0 TDI z 2016 roku. Jednostka sterująca ogrzewania pojazdu wysyłała nieprawidłowe sygnały z powodu uszkodzonych połączeń elektrycznych. Po dokładnej diagnostyce okazało się, że przyczyną są skorodowane połączenia wtykowe między modułem ogrzewania a główną jednostką sterującą. Naprawa obejmowała: Kompletną inspekcję systemu podgrzewania, Wymianę uszkodzonej wiązki przewodów, Montaż nowych złączy wtykowych, Przeprogramowanie jednostki sterującej ogrzewaniem Ciągłe świecenie się kontrolki podgrzewania i problemy z wydajnością są poważnymi sygnałami ostrzegawczymi, których nie należy ignorować. Kontynuowanie jazdy z tymi objawami może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa i potencjalnego uszkodzenia silnika. Dymienie podczas przyspieszania zwykle wskazuje, że elektronika samochodu nie kontroluje prawidłowo mieszanki paliwowej z powodu wadliwych sygnałów z układu ogrzewania. Szybka naprawa tego problemu ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania poważniejszym problemom z silnikiem. Dla porównania, moja naprawa wymagała pozostawienia pojazdu w warsztacie na 2 pełne dni, ponieważ dostęp do podzespołów za silnikiem wymagał znacznego demontażu. Nie jest to szybka naprawa, ale wczesne zajęcie się tym problemem zapobiega późniejszym kosztownym naprawom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemami z podgrzewaczem. Twój proces naprawy brzmi dokładnie tak, jak sugerował mój mechanik w moim S4. Dobrze słyszeć, że dało się to naprawić. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała całkowita naprawa? Zastanawiasz się również, czy od czasu naprawy pojawiły się podobne problemy? Mój układ zapłonowy też ostatnio działa, więc próbuję ustalić, czy te problemy mogą być ze sobą powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wspaniała wiadomość, od czasu mojego ostatniego postu o problemach z jednostką sterującą podgrzewaniem, naprawa zakończyła się pełnym sukcesem. Mechanik naprawił wadliwe połączenia kablowe do modułu podgrzewania, co kosztowało tylko 95 euro. Znacznie taniej, niż się spodziewałem, ponieważ było to tylko złącze, które wymagało uwagi, a nie wymiany całego modułu ogrzewania. System podgrzewania samochodu działa bez zarzutu od czasu naprawy. Brak kontrolek ostrzegawczych, brak dymu, a cykl podgrzewania silnika działa teraz normalnie. Jeśli chodzi o problemy z zapłonem, w moim przypadku były one zdecydowanie powiązane. Po prawidłowej naprawie podgrzewacza wszystkie problemy z rozruchem całkowicie zniknęły. Wygląda na to, że objawy są dokładnie takie same jak u mnie. Wadliwe połączenie w układzie podgrzewania może zdecydowanie powodować problemy z zapłonem, które opisujesz. Wadliwa część w twoim przypadku może również wymagać jedynie naprawy połączenia zamiast pełnej wymiany, co może zaoszczędzić znaczne pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. W końcu zabrałem S4 do innego mechanika w zeszłym tygodniu i wszystko uporządkowałem. Usterka elektryczna okazała się dokładnie tym, co opisano, uszkodzonym okablowaniem do jednostki sterującej podgrzewacza. Naprawa zajęła około półtora dnia. Wymieniono wiązkę przewodów i kilka złączy, a następnie wykonano pełny reset systemu. Całkowity koszt wyniósł 180 euro za części i robociznę, co było znacznie lepsze niż się obawiałem. Nie ma już dymu, światła ostrzegawcze zniknęły, a samochód uruchamia się idealnie nawet w niskich temperaturach. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to lepiej zrozumieć problem przed udaniem się do warsztatu. Mechanik potwierdził, że problemy z układem zapłonowym były zdecydowanie związane z wadliwym podgrzewaczem. Teraz wszystko działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)