moritzhimmel1
Znaki ostrzegawcze i dymienie świecy żarowej Suzuki Ciaz Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
moritzhimmel1 (Autor)
Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie wymiany sterownika podgrzewania. Mój Ciaz miał prawie identyczne objawy zeszłej zimy. Układ zapłonowy naprawdę się męczył, a dym był dość silny przy pierwszym przyspieszeniu. Naprawiłem go w sklepie specjalizującym się w jednostkach sterujących diesla. Moduł ogrzewania pojazdu wymagał całkowitej wymiany, podobnie jak w Twoim przypadku. Byłbym zainteresowany, aby dowiedzieć się, jakie koszty naprawy napotkałeś i czy naprawa trzyma się dobrze od tego czasu? W mojej sytuacji podczas wykonywania pracy wykryto również drobne problemy ze świecami żarowymi.
(Przetłumaczone z Angielski)
jasminswift1
Dziękuję za pytanie o koszty naprawy. Dobra wiadomość jest taka, że usterka jednostki sterującej podgrzewaniem okazała się mniej poważna niż początkowo sądzono. Mechanik stwierdził, że było to tylko uszkodzone połączenie kablowe powodujące problemy z układem zapłonowym, a nie całkowita awaria jednostki, jak w Twoim przypadku. Rachunek za naprawę uszkodzonych połączeń części wyniósł 95 euro. Znacznie taniej niż wymiana całego układu podgrzewania. Od czasu naprawy kabla system ogrzewania pojazdu działa bez zarzutu, nie ma już dymu ani lampek ostrzegawczych. Dokładny test diagnostyczny podgrzewania silnika pomógł zidentyfikować dokładny problem. Wygląda na to, że świece żarowe wymagały bardziej rozległych prac. Moja naprawa trwała bez zarzutu przez ponad rok, z niezawodnym rozruchem zimnego silnika i prawidłowym działaniem silnika przez cały ten czas. Mam nadzieję, że pomoże to porównać doświadczenia z naprawami. Zawsze warto znaleźć warsztat, który naprawdę zna się na układach sterowania w silnikach wysokoprężnych.
(Przetłumaczone z Angielski)
moritzhimmel1 (Autor)
Dzięki za opinię. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach zdecydowałem się zabrać mojego Ciaz do specjalisty od diesla w zeszłym tygodniu. Zostałem obciążony 450 € za kompletną wymianę jednostki podgrzewania plus robociznę. Usterka elektryczna okazała się bardziej złożona niż tylko złe okablowanie. Mechanik pokazał mi stary moduł ogrzewania, który był całkowicie uszkodzony. Kilka elementów wewnątrz było skorodowanych nie do naprawienia. Podczas prac znaleziono również dwie uszkodzone świece żarowe, co wyjaśniało problem dymienia. System podgrzewania silnika działa teraz idealnie, nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z dymem. Rozruch zimnego silnika jest również znacznie płynniejszy. Cieszę się, że znalazłem odpowiedniego specjalistę zamiast poprzedniego warsztatu, który przeoczył te problemy. Samochód znów działa jak nowy. Chciałem tylko zamknąć ten temat na wypadek, gdyby ktoś jeszcze napotkał podobne problemy z podgrzewaniem swojego diesla. Uzyskanie właściwej diagnozy od kogoś, kto zna te systemy, jest zdecydowanie tego warte.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
jasminswift1
Miałem podobne problemy z Suzuki Swift diesel tej samej generacji. Stała kontrolka podgrzewania w połączeniu z kontrolką silnika wskazywała na uszkodzony moduł grzewczy w układzie podgrzewania. Początkowo podejrzewałem prosty problem z przekaźnikiem, ale testy diagnostyczne wykazały, że jednostka sterująca podgrzewaniem samochodu miała uszkodzone połączenia. Elektronika samochodu pokazywała wiele kodów błędów związanych z układem świec żarowych. Po przeprowadzeniu dokładnych testów okazało się, że korozja uszkodziła wiązkę przewodów głównego modułu podgrzewania. Naprawa wymagała wymiany uszkodzonej części, a konkretnie całego modułu sterowania podgrzewaniem wraz z wiązką przewodów. Była to dość poważna naprawa, ponieważ moduł ogrzewania jest krytycznym elementem dla rozruchu zimnego silnika i jego prawidłowego działania. Dymienie podczas przyspieszania było rzeczywiście związane z niekompletnymi cyklami podgrzewania, powodującymi słabe spalanie. Po przywróceniu elektroniki samochodu z nowymi komponentami, zarówno problem dymu, jak i lampki ostrzegawcze całkowicie ustąpiły. Zdecydowanie zalecamy wykonanie specjalistycznego testu diagnostycznego skoncentrowanego na systemie podgrzewania zamiast polegania na ogólnych odczytach kodów usterek. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim przypadku, co sugeruje, że jednostka podgrzewania prawdopodobnie wymaga wymiany.
(Przetłumaczone z Angielski)