Znaki ostrzegawcze nieszczelności turbo S3: Syczenie, straty paliwa i CEL

Miałem prawie dokładnie taki sam problem z moim S4 z 2018 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, mogę powiedzieć, że problemy z przewodami podciśnieniowymi są dość powszechne w tych silnikach i mogą powodować opisane objawy. Przerwa w zapłonie i zwiększone zużycie paliwa to typowe oznaki wycieku powietrza w układzie dolotowym. W moim przypadku okazało się, że pękł przewód podciśnieniowy w pobliżu korpusu przepustnicy, który wpuszczał niezmierzone powietrze. Warsztat użył testu dymu do wykrycia nieszczelności, co szybko ujawniło problem. Sama naprawa była prosta i polegała na wymianie uszkodzonego przewodu i sprawdzeniu okolicznych połączeń. Całkowity koszt wyniósł 100 euro, w tym części i robocizna. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy, a syczenie całkowicie zniknęło. Przed wyciągnięciem jakichkolwiek wniosków, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś kody diagnostyczne z kontrolki check engine? Czy syczenie występuje stale, czy tylko w określonych warunkach? Czy sprawdziłeś stan filtra powietrza? Kiedy ostatnio czyściłeś korpus przepustnicy? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego w układzie dolotowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 44464 km i warsztat wykonał dokładne czyszczenie korpusu przepustnicy. Lampka kontrolna silnika pokazała kod P0171 (system zbyt ubogi). Syczenie jest najbardziej zauważalne przy przyspieszaniu i wydaje się pochodzić od strony pasażera. Filtr powietrza został wymieniony podczas serwisu, ale sprawdzę go ponownie. Test dymu brzmi jak dobre podejście do prawidłowego wykrywania nieszczelności. Najpierw sprawdzę wszystkie węże podciśnieniowe, koncentrując się na obszarze, o którym wspomniałeś w pobliżu korpusu przepustnicy. Dzięki za konkretne odniesienie do kosztów naprawy, pomaga w budżetowaniu, jeśli potrzebuję profesjonalnej pomocy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Ten kod P0171 jest dokładnie tym, co miałem, a wraz z syczącą lokalizacją, którą opisałeś, wzmacnia moje podejrzenia co do przewodów podciśnieniowych. Czas wystąpienia objawów w stosunku do usługi jest interesujący, czasami węże podciśnieniowe mogą ulec uszkodzeniu podczas prac konserwacyjnych. Kiedy moja turbosprężarka była sprawdzana podczas serwisu, wąż został lekko ściśnięty, co później przerodziło się w pęknięcie. Przed udaniem się do warsztatu przeprowadziłem podstawową kontrolę, rozpylając wodę z mydłem wokół kolektora dolotowego podczas pracy silnika, a w pobliżu problematycznego węża utworzyły się bąbelki. Chociaż nie było to tak skuteczne, jak profesjonalny sprzęt do wykrywania nieszczelności, pomogło to zidentyfikować ogólny obszar. W moim przypadku korpus przepustnicy był w porządku pomimo niedawnego czyszczenia. Prawdziwym winowajcą był pęknięty przewód podciśnieniowy, który powodował przedostawanie się niezmierzonego powietrza do układu, obniżając zużycie paliwa i wyzwalając kod ubogiej mieszanki. Szybkie pytanie, czy syczenie staje się głośniejsze, gdy obracasz silnik podczas postoju? Ten szczegół pomógł mi wskazać lokalizację wycieku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod P0171 i opis lokalizacji pasują do mojej sytuacji. Syczenie staje się głośniejsze podczas zwiększania obrotów, najbardziej zauważalne około 2000-3000 obr / min podczas postoju. Zrobiłem test z wodą z mydłem, który zasugerowałeś i znalazłem bulgotanie w pobliżu jednego z węży podciśnieniowych podłączonych do kolektora dolotowego. Jestem pewien, że potwierdza to to, czego doświadczyłeś z pękniętym przewodem. Zamierzam zarezerwować go na odpowiednie testy wykrywania nieszczelności, aby mieć pewność. Koszt naprawy w wysokości 100 euro wydaje się rozsądny, jeśli okaże się, że to tylko wymiana węża podciśnieniowego. Mądra sugestia dotycząca sprawdzenia uszkodzeń, które mogły wystąpić podczas ostatniego serwisu, wspomnę o tym warsztatowi. Przynajmniej mogę wykluczyć poważne problemy z korpusem przepustnicy i filtrem powietrza, biorąc pod uwagę ostatnią konserwację. Naprawdę pomocne jest usłyszeć o identycznym doświadczeniu z objawami przerw w zapłonie silnika i o tym, jak prosta wymiana węża rozwiązała wszystko.

(Przetłumaczone z Angielski)