Znaki ostrzegawcze: Metal w oleju i stukanie silnika w Insignii

Cześć! Mam pewne doświadczenie z europejskimi samochodami i miałem podobny problem z moim Vauxhallem Vectrą diesel z 2007 roku (poprzednik Insignii). Właściwie objawy, które opisujesz, brzmią podobnie. W moim przypadku okazało się, że poziom płynu chłodzącego był zbyt niski, co powodowało przegrzewanie się silnika i psucie się oleju. Naprawiłem go w lokalnym warsztacie, sprawdzili układ chłodzenia, uzupełnili go i sprawdzili pod kątem wycieków. Kosztowało mnie to około 52,50 euro. Ale zanim wyciągniesz pochopne wnioski, ile mil/km ma Twój silnik? Kiedy była ostatnia wymiana oleju? Czy poziom płynu chłodzącego jest w normie? Cząsteczki metalu w oleju są jednak niepokojące, może to być coś poważniejszego niż to, czego doświadczyłem. Lepiej sprawdź to jak najszybciej, zanim spowoduje więcej szkód.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź! Moja Insignia ma 263185 KM na zegarze i miała ostatni serwis około 6 tygodni temu. Właśnie sprawdziłem poziom płynu chłodzącego i wydaje się w porządku, bez widocznych wycieków. Martwię się jednak o te cząsteczki metalu, może jutro zarezerwuję je u mojego mechanika, żeby być po bezpiecznej stronie. Stukanie jest tym, co naprawdę mnie niepokoi, zwłaszcza że pogarsza się, gdy silnik jest gorący. Zdecydowanie nie chcę ryzykować poważnych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, po przeczytaniu informacji o przebiegu i niedawnym serwisie jestem prawie pewien, że to nie ten sam problem, który miałem z moją Vectrą. Te metalowe wióry w połączeniu z odgłosem stukania... nie chcę tego mówić, ale przypominają mi się czasy, gdy łożyska mojego silnika zaczęły szwankować. Teraz żałuję, że zasugerowałem, że może to być tylko kwestia płynu chłodzącego. Kiedy zaczął się mój problem z łożyskami, również miałem podobne objawy, ten paskudny odgłos stukania, który nasilał się wraz z ciepłem, kontrolka ostrzegawcza oleju, wszystko. Ostatecznie naprawa kosztowała mnie prawie 2000 euro, ponieważ jeździłem nim przez tydzień, mając nadzieję, że to nic poważnego (duży błąd!). Naprawdę cieszę się, że planujesz jutro zabrać go do mechanika. Te cząsteczki metalu w oleju zdecydowanie nie są normalne, zwłaszcza zaledwie 6 tygodni po serwisie. Może to być zużycie łożysk, mogą to być pierścienie tłokowe, ale cokolwiek to jest, należy to jak najszybciej sprawdzić. Do tego czasu nie jeździj więcej niż to absolutnie konieczne, zaufaj mi! Chciałbym usłyszeć, co mówi twój mechanik. Te Vauxhalle to generalnie solidne samochody, ale przy 263 tys. km niektóre główne komponenty mogą wymagać uwagi. Informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe porady! Twoje doświadczenie z awarią łożyska zdecydowanie mnie zmartwiło, zadzwonię do mojego mechanika z samego rana i zobaczę, czy może mnie wcisnąć. Do tego czasu nie będę ryzykował jazdy. Masz rację, że wymaga natychmiastowej uwagi, zwłaszcza w przypadku tych cząstek metalu. Na pewno będę Cię informować o tym, co znajdzie mechanik. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, być może uchroniłeś mnie przed popełnieniem kosztownego błędu, kontynuując jazdę! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)