gertwolf65
Zużycie paliwa i syczący dźwięk w Skodzie Roomster
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół Skody Roomster, która doświadcza zwiększonego zużycia paliwa, zapalonej kontrolki "Check Engine" i syczącego dźwięku podczas przyspieszania. Objawy te sugerują potencjalny wyciek powietrza w układzie dolotowym, prawdopodobnie wąż. Użytkownik sugeruje sprawdzenie filtra powietrza i użycie sprayu do wykrywania nieszczelności, ale ostatecznie zaleca konsultację z mechanikiem. Problem został potwierdzony jako nieszczelny wąż dolotowy, który został wymieniony, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
gertwolf65 (community.author)
Dziękuję za odpowiedź. Nie znam "sprayu do wykrywania wycieków". Czy mógłbyś/mogłabyś dokładniej opisać, jak się go używa i gdzie należy go zastosować?
(community_translated_from_language)
andreasschulze5
Tak, spray do wykrywania nieszczelności służy do znajdowania nieszczelności podciśnienia w układzie dolotowym. Jednakże, biorąc pod uwagę objawy i Twoje ograniczone doświadczenie, najlepiej skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem. Brzmi to na nieszczelność przewodu dolotowego. To częsty problem. Mechanik może prawidłowo zdiagnozować problem i zapobiec uszkodzeniu turbosprężarki. Nadal uważam, że wizyta w warsztacie byłaby najlepszym rozwiązaniem.
(community_translated_from_language)
gertwolf65 (community.author)
Doceniam pomoc. Oddałem samochód mechanikowi, który potwierdził nieszczelność wąża dolotowego. Wąż został wymieniony, a całkowity koszt wyniósł 100€. Samochód teraz jeździ płynnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
ROOMSTER
andreasschulze5
To brzmi jak nieszczelność dolotu. Syczący dźwięk podczas przyspieszania to klasyczny objaw! Wysokie zużycie paliwa i zapalone światło „Check Engine” to również charakterystyczne znaki. Czy ostatnio sprawdzałeś filtr powietrza? Zatkany filtr może czasami zaostrzać problemy z układem turbosprężarki. Przerywanie zapłonu może być związane z ubogą mieszanką spowodowaną przez niemierzone powietrze dostające się do kolektora dolotowego. Możesz spróbować spryskiwacza do wykrywania nieszczelności. Uważaj!
(community_translated_from_language)