samuel_dragon7
Zużycie paliwa i syczący dźwięk w Skodzie Yeti
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Skoda Yeti z przebiegiem 197 217 km miała problemy z niskim spalaniem, zapalała się kontrolka "Check Engine" i słychać było głośne syczenie podczas przyspieszania. Objawy te wskazywały na potencjalny wyciek w układzie dolotowym powietrza, prawdopodobnie z powodu nieszczelnego węża dolotowego. Zalecono sprawdzenie węży dolotowych, szczególnie w miejscach ich połączenia z przepustnicą lub kolektorem dolotowym, oraz rozważenie wykonania testu dymowego w celu zlokalizowania wycieku. Problem został rozwiązany poprzez wymianę pękniętego węża dolotowego, co przywróciło normalne spalanie i zgaszenie kontrolki "Check Engine".
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
samuel_dragon7 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Szybko przejrzałem przewody dolotowe, ale nie zauważyłem żadnych widocznych pęknięć. Nie jestem jednak pewien, czego dokładnie szukać. Na czym dokładnie powinienem skupić wysiłki w poszukiwaniu wycieku? Czy jest jakieś typowe miejsce, w którym te przewody ulegają awarii? Ponadto nie jestem pewien, czy Yeti ma turbosprężarkę.
(community_translated_from_language)
alexanderhartmann5
Biorąc pod uwagę, że nie możesz wizualnie zidentyfikować żadnych pęknięć, wyciek może być mały lub znajdować się na spodniej stronie węża. Węże dolotowe powietrza są często wykonane z gumy, która może z czasem ulegać degradacji z powodu ciepła i ekspozycji na działanie czynników atmosferycznych. Najczęstsze punkty awarii to miejsca, w których wąż łączy się z przepustnicą lub kolektorem dolotowym. Syczący dźwięk jest kluczowym wskaźnikiem; jest podobny do powolnego opróżniania się balonu, co jest charakterystycznym znakiem wycieku gdzieś w układzie dolotowym. Biorąc pod uwagę objawy i wiek Twojego pojazdu, sugerowałbym wykonanie w warsztacie testu dymnego w celu zlokalizowania dokładnego miejsca wycieku. Koszt naprawy powinien być stosunkowo niski, zakładając, że chodzi tylko o wymianę węża.
(community_translated_from_language)
samuel_dragon7 (community.author)
Usunięto nieszczelność powietrza w Skodzie Yeti. Warsztat potwierdził pęknięcie wążu dolotowego. Zamontowano nowy wąż, a kontrolka "Check Engine" zgasła. Spalanie wróciło do normy. Całkowity koszt wyniósł 100€. Dziękuję za pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
alexanderhartmann5
Jeśli chodzi o objawy w Twoim Skodzie Yeti, brzmi to jak nieszczelność powietrza. Miałem podobny problem ze swoim starym Vauxhall Astra. Zapaliła się kontrolka "Check engine", pojawiło się złe spalanie paliwa i syczący dźwięk. Czy sprawdziłeś węże dolotowe, szczególnie te łączące filtr powietrza z przepustnicą i turbosprężarką, jeśli Twój Yeti ją posiada? Rozważ też sprawdzenie uszczelki kolektora dolotowego pod kątem uszkodzeń lub zużycia. Czy syczący dźwięk jest ciągły, czy pojawia się tylko podczas przyspieszania?
(community_translated_from_language)