Zużycie skrzyni rozdzielczej powoduje ślizganie się przekładni w VW Eos

W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim dieslem VW Passat z 2006 roku. Mając przyzwoite doświadczenie z przekładniami VW, od razu rozpoznałem objawy: szorstkie zmiany biegów i zgrzytanie były głównymi sygnałami ostrzegawczymi. Mechanik znalazł wadliwe biegi w skrzyni rozdzielczej, co było spowodowane zużytym olejem w skrzyni rozdzielczej. Musieli częściowo rozebrać skrzynię biegów, aby prawidłowo zdiagnozować i naprawić usterkę. Naprawa obejmowała wymianę kilku uszkodzonych elementów przekładni i całkowitą wymianę płynu w skrzyni rozdzielczej. Całkowity koszt wyniósł 330 €, co obejmowało części i robociznę. Od czasu naprawy skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez dalszych problemów z zgrzytaniem lub poślizgiem. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Eosa, kiedy ostatnio wymieniano olej w skrzyni rozdzielczej, czy słyszysz jakieś specyficzne dźwięki podczas zmiany biegów, czy problem nasila się, gdy silnik jest zimny lub gorący? Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo podobnie do moich doświadczeń, ale te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem zużycia przekładni. Warto również sprawdzić poziom i stan oleju w skrzyni rozdzielczej, jeśli to możliwe, ponieważ czasami niski poziom płynu może powodować podobne objawy przed wystąpieniem rzeczywistych uszkodzeń przekładni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą. Naprawdę pomocne spostrzeżenia. Mój Eos właśnie przekroczył 128737 km i ostatni duży serwis przeszedł około 6 miesięcy temu. Słyszę wyraźny zgrzytający dźwięk, szczególnie podczas zmiany biegów z 2 na 3. Problem wydaje się gorszy, gdy samochód jest zimny i nieco poprawia się po rozgrzaniu. Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni rozdzielczej to dobry pomysł. Poproszę warsztat o sprawdzenie wycieków oleju i ocenę stanu płynu w skrzyni rozdzielczej podczas mojej nadchodzącej wizyty. Biorąc pod uwagę opisane przez ciebie znaczące objawy zużycia przekładni, chcę wyłapać to wcześnie, zanim dojdzie do poważniejszych uszkodzeń skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje na temat Twojego Eosa. Objawy podczas zimnego rozruchu i zgrzytanie między 2 a 3 biegiem dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem z moim Passatem przed naprawą. Połączenie problemów z wydajnością przy niskich temperaturach i zgrzytania biegów wyraźnie wskazuje na degradację płynu przekładniowego. Gdy doświadczałem tych objawów, czekanie doprowadziłoby do poważniejszego zużycia biegów, więc mądrze jest to teraz sprawdzić. Po naprawie dowiedziałem się, że zużycie oleju w skrzyni rozdzielczej może szybko postępować, gdy zacznie się rozkładać. Regularne sprawdzanie wycieków oleju stało się częścią mojej rutyny konserwacyjnej. Od mojej naprawy w zeszłym roku nie miałem żadnych problemów z przekładnią, dzięki proaktywnemu podejściu do konserwacji płynów. Przydatna wskazówka z mojego doświadczenia: Poproś ich o sprawdzenie stanu mocowania skrzyni biegów podczas kontroli płynu przekładniowego. W moim przypadku lekko zużyte mocowanie przyczyniało się do szorstkiego działania zmiany biegów, chociaż głównym winowajcą był zdecydowanie zdegradowany olej w skrzyni rozdzielczej. Biorąc pod uwagę podobny przebieg i objawy, prawdopodobnie koszty naprawy będą podobne do tych, które ja zapłaciłem. Wczesna interwencja powinna pomóc uniknąć bardziej rozległych uszkodzeń przekładni, z którymi się zmierzyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ten problem brzmi dość podobnie do moich problemów z przekładnią. Na podstawie przebiegu i opisanych objawów jestem zdecydowanie bardziej przekonany, że to problem z płynem w skrzyni rozdzielczej, który wymaga natychmiastowej uwagi. Mój Eos właśnie przekroczył 128737 km, a szlifowanie słyszalne szczególnie między 2 a 3 biegiem prawie dokładnie odpowiada temu, co opisałeś. Fakt, że moje objawy również poprawiają się po rozgrzaniu, dodatkowo potwierdza podobieństwa do twojego przypadku. W przyszłym tygodniu poproszę warsztat o dokładną kontrolę stanu płynu przekładniowego i sprawdzenie ewentualnych wycieków oleju podczas mojej wizyty. Mogą również sprawdzić mocowanie skrzyni biegów podczas diagnozowania problemów z zużyciem biegów. Koszt naprawy 330 € daje mi dobrą podstawę, czego się spodziewać. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się tak szczegółowymi informacjami na temat naprawy. To pomaga mi znacznie lepiej poinformowanemu podejść do wizyty w warsztacie, znając prawdopodobne przyczyny i potrzebne naprawy. Upewnię się, że zajmę się tym szybko, zanim ryzyko uszkodzenia przekładni będzie większe.

(Przetłumaczone z Angielski)