A ativação aleatória da luz do tipo F aponta para um interrutor defeituoso

Como proprietário de um F Pace 2018 com alguma experiência em sistemas eléctricos de automóveis, deparei-me com um problema muito semelhante com o sistema de interruptores do automóvel no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos, ativação de luzes invulgares e códigos de aviso relacionados com o circuito de iluminação. Após o diagnóstico, a oficina constatou que a cablagem do interrutor principal do automóvel tinha uma ligação danificada perto do conjunto do interrutor de regulação da intensidade da luz. O isolamento do cabo tinha-se desgastado, provocando curtos-circuitos intermitentes. Como medida preventiva, substituíram toda a cablagem e a unidade do interrutor regulador da intensidade da luz, o que teve um custo total de 95 euros, incluindo a mão de obra. A reparação resolveu completamente os problemas de ativação invulgares e os códigos de erro. Desde então, não se registaram quaisquer problemas com as funções de iluminação do automóvel, incluindo as luzes traseiras. A oficina referiu que este era um ponto fraco conhecido em alguns modelos desse período de produção. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: O código de erro exato que aparece, se o problema ocorre com mais frequência quando se utilizam funções de iluminação específicas, se nota alguma correlação com as condições climatéricas, se os comandos dos interruptores do automóvel parecem normais ou invulgares quando são acionados.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 130000 km, há cerca de 6 semanas. O problema do interrutor de regulação da intensidade da luz persistiu, apesar da verificação do sistema elétrico efectuada durante essa revisão. As luzes do painel de instrumentos e os códigos de erro só aparecem durante os arranques a frio, o que sugere um potencial problema de ligação e não uma falha completa do interrutor. O concessionário sugeriu anteriormente a substituição de todo o módulo de controlo da iluminação do automóvel, mas parece excessivo dada a natureza intermitente do problema elétrico. Faz sentido no que diz respeito à cablagem, vou mandar inspeccioná-la para detetar danos semelhantes junto ao conjunto do interrutor. Os problemas de iluminação do meu automóvel correspondem exatamente à sua descrição, especialmente o padrão de ativação invulgar. Gostaria de saber se existe alguma recolha ou boletim de serviço técnico sobre este problema de cablagem do interrutor do automóvel para os nossos anos de modelo. O código de erro é B13940. Acontece sobretudo quando se utiliza a função de luz automática, sendo menos frequente com os controlos manuais. Ainda não se registou qualquer correlação com o tempo limpo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. O código B13940 e os sintomas de arranque a frio correspondem exatamente ao que experimentei com o meu F Pace antes da reparação. A semelhança estende-se ao facto de a função de luz automática ser mais problemática do que a operação manual, sinal clássico de um problema na cablagem perto da área do interrutor dos faróis. Acabei por documentar as condições exactas em que as falhas ocorreram, o que ajudou a identificar a causa principal. A oficina descobriu o problema da cablagem verificando primeiro a continuidade das ligações da caixa de fusíveis e, em seguida, rastreando o problema elétrico através da cablagem até ao conjunto do interrutor. Se a verificação do sistema elétrico do concessionário não incluísse uma inspeção minuciosa dos pontos de ligação do feixe de cabos, é provável que não tivesse detectado o verdadeiro problema. Antes de substituir todo o módulo de controlo da iluminação, peça-lhes para verificarem: O estado do isolamento dos cabos à volta do conjunto do interrutor do automóvel, a integridade das ligações nos terminais da caixa de fusíveis, os pontos de ligação à terra do circuito de iluminação A reparação custou-me 95 euros, muito menos do que uma substituição completa do módulo. Dado que a sua descrição corresponde tão de perto à minha experiência, a realização de uma inspeção detalhada dos cabos pode poupar uma despesa significativa. Para referência, os meus problemas de ativação invulgares pararam completamente após a reparação da cablagem, confirmando que a culpa era efetivamente da cablagem e não do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas vossas opiniões. Depois de ler as respostas, sinto-me mais confiante para resolver este problema elétrico no meu F Type. A informação sobre o facto de a cablagem ser a provável culpada e não o módulo de controlo da iluminação do automóvel é especialmente valiosa. A oficina propôs-me 850 euros para substituir todo o módulo de iluminação, mas, com base na vossa experiência de reparação bem sucedida com apenas a cablagem e o interrutor de regulação da intensidade da luz por 95 euros, vou definitivamente pedir primeiro uma inspeção completa da cablagem. As ligações da caixa de fusíveis e a cablagem do conjunto do interrutor merecem uma análise mais atenta antes de me comprometer com reparações mais dispendiosas. Vou marcar uma consulta para amanhã, pedindo-lhes especificamente que verifiquem a cablagem perto do conjunto do interrutor da luz e todos os pontos de terra relacionados. O facto de o meu código de erro B13940 e os sintomas de arranque a frio corresponderem à sua experiência dá-me esperança de uma reparação mais simples do que a inicialmente sugerida. Farei uma atualização assim que a inspeção estiver concluída e identificarem se a cablagem está a causar o mau funcionamento das luzes do painel de instrumentos e do sistema de iluminação automática. Mais uma vez, obrigado por ajudar a reduzir a causa provável destes problemas de iluminação do automóvel.

(Traduzido de Inglês)