A caixa de velocidades áspera do Alfa Giulia aponta para o fluido da caixa de transferência

Tive sintomas semelhantes com o meu Alfa Romeo Stelvio a gasóleo de 2014. As mudanças de velocidade difíceis e o ranger das mudanças revelaram um desgaste mecânico significativo na caixa de transferência. Inicialmente, pensava-se que se tratava apenas de fluido velho, mas a inspeção revelou várias engrenagens desgastadas e graves fugas de óleo. A reparação exigiu a desmontagem completa da caixa de transferência. Vários conjuntos de engrenagens apresentavam padrões de desgaste excessivo e precisavam de ser substituídos. Os rolamentos do eixo principal também estavam comprometidos devido ao óleo contaminado. O que começou como um simples diagnóstico de mudança de fluido evoluiu para uma grande revisão. Os sintomas que descreve, especialmente o deslizamento entre mudanças, sugerem fortemente problemas internos da caixa de transferência para além da simples manutenção do fluido. A manutenção atrasada conduz frequentemente a um desgaste acelerado das engrenagens, especialmente nestas unidades. Recomendaria vivamente que fosse inspeccionada por um especialista em transmissões antes que os danos progridam ainda mais. Este tipo de falha mecânica é bastante grave e, normalmente, requer um trabalho exaustivo. Quanto mais tempo se esperar, maior é o risco de falha total. Quando as engrenagens da caixa de transferência começam a moer, normalmente já existem danos internos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre os seus problemas com o Stelvio. Os sintomas são muito semelhantes aos que estou a sentir no meu Giulia. Levei-o ontem a um especialista em transmissões com base no seu conselho e confirmaram uma contaminação significativa do fluido de transferência. Lembra-se de quanto lhe custou a reparação completa? Também estou curioso para saber se houve algum problema recorrente desde que a revisão da caixa de transferência foi feita? O mecânico mencionou uma potencial fuga de óleo junto ao veio de entrada, o que me preocupa quanto ao âmbito total das reparações necessárias. Estou apenas a tentar ter uma ideia do que poderei ter de enfrentar em termos de custos.

(Traduzido de Inglês)

A reparação da caixa de transferência do meu Stelvio acabou por ser um bom investimento, com 330 euros para reparar as engrenagens defeituosas. O especialista em transmissões encontrou problemas semelhantes com fugas de óleo e fluido de transferência contaminado, tal como o que descreveu. Depois de substituir os conjuntos de engrenagens desgastados e de resolver o problema das fugas nos vedantes, todos os problemas de ranger e de mudanças bruscas desapareceram completamente. Agora, a transmissão desloca-se suavemente e não tive quaisquer problemas recorrentes ao longo do último ano. Olhando para trás, a deteção precoce da falha da caixa de transferência provavelmente evitou danos mais graves. Com níveis de óleo de engrenagem adequados e novos vedantes instalados, estas unidades podem funcionar de forma fiável durante muitos mais quilómetros. A chave é resolver rapidamente qualquer fuga de óleo antes que conduza a um desgaste acelerado no interior da caixa. Com base na sua descrição da fuga no veio de entrada, os custos de reparação podem ser semelhantes se forem detectados suficientemente cedo. Se for reparada agora, enquanto o desgaste ainda é moderado, evitará uma revisão mais dispendiosa mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos os que deram o seu contributo. Queria apenas atualizar a situação do meu Giulia. Depois de obter várias opiniões, avancei com a reparação da caixa de transferência numa oficina especializada em transmissões. O custo total da reparação foi de 480 euros, um pouco mais elevado do que o previsto, uma vez que, durante a desmontagem, foi detectado um desgaste adicional nos rolamentos do veio de entrada. O antigo fluido de transferência estava gravemente contaminado com partículas metálicas resultantes do desgaste das engrenagens, confirmando o diagnóstico. O processo de reparação demorou 3 dias, mas a diferença é notável. Deixou de haver problemas de ranger as engrenagens ou de deslizamento. A transmissão passa agora suavemente por todas as mudanças. Também resolveram a fuga de óleo substituindo os vedantes gastos à volta do veio de entrada. Ainda bem que resolvi o problema antes que o desgaste mecânico provocasse uma avaria total da caixa de transferência. O especialista em transmissões referiu que a deteção precoce destes problemas permite poupar milhares de euros em potenciais custos de reparação. A partir de agora, vou manter as mudanças de óleo regulares para evitar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)