A Dodge RAM não arranca: O sistema DEF desactiva o motor

Tive um problema muito semelhante com o meu Dodge RAM a gasóleo de 2015 no inverno passado. Tenho alguma experiência com motores a gasóleo e problemas relacionados com o DEF, embora não seja um mecânico profissional. Os sintomas correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu veículo: o motor não arrancava e o sistema de controlo de emissões emitia avisos. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de pouco fluido DEF, mas o facto de o encher não resolveu o problema. Verificou-se que a ligação entre o depósito de DEF e o sistema de injeção estava defeituosa. Levei-o a uma oficina independente especializada em motores a gasóleo. Diagnosticaram uma linha defeituosa entre o depósito de fluido DEF e a unidade de dosagem. A reparação envolveu a substituição do conjunto de ligação e a recalibração do sistema. O custo total foi de 250 euros, incluindo peças e mão de obra. Os motores a gasóleo modernos são bastante sensíveis ao cumprimento das normas de emissões. Quando o sistema DEF tem problemas, entram frequentemente num modo de proteção que impede o arranque. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar Nível atual do fluido DEF? Código de erro exato apresentado? Há quanto tempo o problema está a ocorrer? Se notou alguma luz de aviso antes do estado de não arranque? Isto ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema subjacente e se a sua reparação pode ser semelhante em termos de âmbito e custo.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 112000 km e o fluido DEF foi atestado nessa altura. Os códigos de erro apontam para um problema no sistema DEF, P20EE e P242F. O alerta no painel de instrumentos começou por indicar "check engine" (verificar motor) e, em seguida, apareceu o aviso DEF. Depois de voltar a encher o depósito de DEF, o sistema de injeção continua a apresentar problemas. O mecânico local sugeriu que o injetor de DEF poderia estar entupido, mas ainda não fez o diagnóstico completo. Tentei apagar os códigos, mas eles voltaram imediatamente. O sistema de escape do gasóleo parece estar a funcionar normalmente, sem fumo excessivo ou problemas de desempenho antes do início do problema. Esta semana, vou pedir um orçamento para os custos de reparação. Espero que seja apenas um problema com um sensor ou injetor e não com todo o módulo DEF.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores sobre os códigos de erro e os sintomas. A sua situação parece quase idêntica à que tive de enfrentar no meu Dodge RAM. Os códigos P20EE e P242F apontam normalmente para problemas de eficiência do catalisador SCR, que no meu caso foram causados por uma falha do injetor de DEF. Mesmo depois de encher o depósito, o sistema de injeção continuava a apresentar problemas porque o DEF não estava a ser corretamente pulverizado no escape. O meu mecânico pensou inicialmente que a limpeza do injetor resolveria o problema, mas acabámos por ter de substituir o injetor e o módulo de controlo da dosagem. A reparação total ascendeu a 780 euros, que incluiu: Novo injetor de DEF, módulo de controlo de dosagem, diagnóstico do sistema, limpeza do catalisador SCR, reinicialização do sistema de controlo de emissões. Uma coisa a verificar é se o DEF no depósito não cristalizou. Isto pode acontecer se estiver parado há demasiado tempo e pode provocar exatamente estes sintomas. Se for esse o caso, o depósito precisa de uma limpeza completa antes de instalar novos componentes. A boa notícia é que este tipo de reparação restaurou a eficiência total do combustível e resolveu todos os códigos de erro permanentemente. Certifique-se apenas de que quem efectua o trabalho reinicia totalmente o sistema, uma vez que o computador do motor precisa de reaprender os novos parâmetros dos componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre os códigos P20EE e P242F. Vou pedir ao meu mecânico para verificar a capacidade do depósito de DEF e procurar a cristalização antes de substituir as peças. Mencionou que uma reparação semelhante custa cerca de 780 euros, o que ajuda a planear o orçamento. A luz de serviço acendeu-se há cerca de duas semanas, seguida do alerta no painel de instrumentos para problemas no sistema DEF. O depósito está agora cheio, mas os avisos do sistema de injeção persistem. Vou pedir que inspeccionem o injetor e o módulo de dosagem, uma vez que esses componentes resolveram o vosso problema semelhante. Estou a planear arranjar isto na próxima semana. Os códigos de erro actuais correspondem exatamente aos seus, pelo que me sinto mais confiante quanto à via de reparação. É importante certificar-se de que tudo é reposto corretamente após o trabalho. Fico contente por saber que a sua reparação restabeleceu o funcionamento normal e espero que o mesmo aconteça com o meu. Farei uma atualização quando tiver o diagnóstico final e a estimativa de custos. É muito útil comparar os sintomas e os detalhes da reparação com alguém que tenha tido os mesmos problemas com o sistema de controlo de emissões. Obrigado por partilhar a sua experiência.

(Traduzido de Inglês)