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erikhuber9

A lâmpada de pré-aquecimento da vela permanece acesa

Estou com problemas no meu Chevrolet Sail diesel de 2013, com cerca de 212129 km. A lâmpada de pré-aquecimento no painel não desliga e a luz de verificação do motor está constantemente acesa. Também notei bastante fumaça ao acelerar. Suspeito da unidade de controle de pré-aquecimento. Verifiquei algumas das conexões e pareciam ok. Alguma ideia do que pode estar errado? Alguém mais teve problemas semelhantes com seu Sail?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Chevrolet Sail diesel de 2013 teve problemas com a lâmpada de pré-aquecimento permanecendo acesa, a luz de check engine e fumaça durante a aceleração. A causa suspeita era uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa. Após inspeção, verificou-se que o problema era uma ligação defeituosa do cabo e ficha na unidade de controlo de pré-aquecimento. A limpeza e a substituição do conector defeituoso resolveram o problema, restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

christianberger6

Eu tive quase os mesmos sintomas no meu Sail há algum tempo. A luz de pré-aquecimento acesa, a luz de verificação do motor e um pouco de fumaça... parece familiar. Você verificou as conexões dos cabos e plugues na própria unidade de controle de pré-aquecimento? Foi lá que meu problema foi rastreado. Uma conexão defeituosa lá pode causar todo tipo de problemas elétricos estranhos.

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erikhuber9 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Quando você diz que verificou as conexões dos cabos e plugues, você apenas as inspecionou visualmente ou fez algum teste real com um multímetro ou algo parecido? Eu mesmo só dei uma olhada rápida, então talvez eu tenha perdido alguma coisa.

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christianberger6

Apenas uma inspeção visual no início, para ser honesto. Não sou bom com eletricidade, então não me atrevi a fazer nenhuma medição sozinho. Mas o mecânico encontrou um pino corroído em um dos plugues que vão para a unidade de controle de pré-aquecimento. Ele limpou, mas disse que a unidade pode falhar completamente eventualmente. É melhor verificar corretamente em uma oficina.

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erikhuber9 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho! Levei-o à oficina, e você estava certo - era de facto um cabo defeituoso e uma ligação da ficha defeituosa na unidade de controlo de pré-aquecimento. Limparam tudo e substituíram um conector defeituoso. Custou-me cerca de 95€ no total, e agora funciona como novo outra vez.

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