emiliahunter9
A lâmpada de pré-aquecimento principal permanece acesa
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O problema com a carrinha Renault Master diesel de 2002 envolve a lâmpada de pré-aquecimento a permanecer acesa e a luz de aviso do motor acesa, acompanhada por fumo durante a aceleração. O problema está provavelmente relacionado com uma unidade de controlo de incandescência defeituosa, como indicado pelo leitor OBD2. Foi identificada corrosão nos pinos do conector, o que pode ter comprometido a ligação e danificado potencialmente a unidade. A limpeza da corrosão proporcionou alívio temporário, mas uma solução permanente exigiu a substituição do cabo e da ligação da ficha defeituosos, resolvendo o problema.
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4 comentário(s)
emiliahunter9 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Notei uma gosma verde em um dos pinos do conector - corrosão, presumo? Limpei o melhor que pude e, como disse, ajudou um pouco, mas o problema voltou bem rápido. É possível que a corrosão tenha danificado a própria unidade?
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sarah_guenther48
De facto, a presença de corrosão sugere fortemente que a integridade da conexão foi comprometida, levando potencialmente a uma falha intermitente ou completa da unidade de controle de incandescência. Embora a limpeza da corrosão possa oferecer uma solução temporária, é improvável que resolva quaisquer danos subjacentes à própria unidade. Dada a idade do veículo e a recorrência do problema, seria prudente consultar um técnico qualificado para uma inspeção completa e possível substituição da unidade de controle de incandescência. Com base na experiência, a reparação deverá custar cerca de 95 €.
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emiliahunter9 (community.author)
Muito obrigado pela sua ajuda! Acho que vou morder a bala e levar para uma oficina. Parece que pode ser um problema maior do que eu consigo lidar sozinho. Acontece que o cabo e a conexão do plugue do componente estavam defeituosos e eles o substituíram. Parece estar funcionando bem agora!
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sarah_guenther48
Bom dia. Com base nos sintomas que você descreveu, é plausível que a unidade de controle das velas de incandescência esteja realmente defeituosa, principalmente considerando o código de diagnóstico que você recuperou. Você mencionou a manipulação do cabo e da conexão do plugue. Poderia detalhar a condição da fiação e do próprio conector? Há sinais de corrosão, danos ou conexões soltas?
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