A luz de aviso da vela de incandescência do Q7 Diesel mantém-se permanentemente acesa

Recentemente, tive problemas semelhantes com a vela de incandescência do meu Audi A6 3.0 TDI de 2013. O indicador de pré-aquecimento contínuo indica frequentemente uma falha na vela de incandescência ou no respetivo módulo de controlo. Durante os arranques a frio, o motor funcionava de forma irregular durante o primeiro minuto e a eficiência do combustível diminuía consideravelmente. A luz de controlo do motor acendia de forma intermitente. O diagnóstico revelou duas velas de incandescência avariadas e um módulo de controlo deteriorado. A reparação exigiu a substituição das seis velas de incandescência como um conjunto, mais o módulo de controlo. Não se tratou apenas de uma pequena reparação, foi necessário remover todo o coletor de admissão para aceder corretamente às velas. Uma vela de incandescência avariada pode provocar uma falha de ignição e uma combustão deficiente do motor, se não for acompanhada. O trabalho demorou cerca de 6 horas na oficina. Embora se trate de uma reparação significativa, não é catastrófica para o motor se for tratada rapidamente. Vale a pena referir que os problemas com as velas de incandescência são comuns nos motores a gasóleo por volta dos 50000 km. Para evitar problemas futuros, a manutenção regular do motor a gasóleo e a utilização de combustível de alta qualidade ajudam a prolongar a vida útil da vela de incandescência. A reparação resolveu todos os problemas de arranque a frio e restaurou o funcionamento normal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive sintomas quase idênticos no meu Q7, com a luz de pré-aquecimento a ficar acesa e arranques a frio difíceis. No meu caso, acabaram por ser apenas duas velas de incandescência avariadas, mas a mão de obra foi extensa, uma vez que tiveram de remover uma grande parte do motor para lhes aceder. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? É sempre útil saber o que os outros pagaram. Também gostaria de saber se teve algum problema com o motor a gasóleo desde a reparação? A luz de verificação do motor está apagada há 6 meses, mas continuo a controlar cuidadosamente os arranques a frio.

(Traduzido de Inglês)

Depois de o meu mecânico ter resolvido o problema das velas de incandescência por 440 euros, tudo tem estado a funcionar na perfeição. A reparação incluiu a substituição de duas velas de incandescência defeituosas e a realização de uma verificação de diagnóstico completa. Desde a reparação, os arranques a frio são suaves, sem problemas de falha de ignição do motor, e a luz de verificação do motor ficou completamente apagada. A reparação foi, de facto, menos dispendiosa do que eu esperava inicialmente, uma vez que apenas foi necessário substituir duas velas de incandescência em vez do conjunto completo. Mais importante ainda, o indicador de pré-aquecimento funciona agora normalmente, acendendo-se apenas por breves instantes durante o arranque, como deveria. Nos últimos 8 meses desde a reparação, o motor tem tido um desempenho impecável, sem problemas relacionados com o gasóleo. A manutenção regular e o combustível de qualidade ajudam definitivamente a evitar que estes problemas se repitam. O investimento valeu a pena para evitar potenciais danos a longo prazo no motor devido a velas de incandescência defeituosas. A sua experiência com a monitorização dos arranques a frio é inteligente, pois é uma boa forma de detetar precocemente quaisquer problemas potenciais antes que se tornem problemas graves.

(Traduzido de Inglês)

Aprecio muito todas as opiniões aqui partilhadas. Depois de recear outra potencial má experiência mecânica, levei finalmente o meu Q7 a uma oficina diferente na semana passada. O diagnóstico confirmou exatamente o que foi discutido: duas velas de incandescência defeituosas precisavam de ser substituídas. O custo total foi de 520 euros, incluindo peças e mão de obra. Embora não tenha sido barato, o novo mecânico foi transparente quanto ao trabalho necessário e explicou tudo claramente. O trabalho demorou cerca de 5 horas, uma vez que tiveram de remover vários componentes para aceder às velas de incandescência. Desde a reparação, o meu automóvel a gasóleo arranca perfeitamente, mesmo nas manhãs frias. O problema persistente do indicador de pré-aquecimento foi completamente resolvido e a eficiência do combustível melhorou ligeiramente. Mais importante ainda, o ralenti áspero durante os arranques a frio desapareceu. Também lhes pedi que fizessem uma análise completa do sistema, que não revelou quaisquer outros códigos de luz do motor armazenados. O mecânico recomendou a verificação das velas de incandescência novamente aos 100 000 km como manutenção preventiva. Para já, estou contente por ter resolvido o problema numa oficina em que posso confiar.

(Traduzido de Inglês)