A perda de potência do CT6 aponta para um mistério na ECU, os proprietários procuram a verdade

Tive uma situação semelhante com meu CT5 2020 no verão passado. Inicialmente, o diagnóstico apontou para uma falha na ECU, mas o problema real acabou sendo um relé principal com defeito, causando perda intermitente de energia na eletrônica do veículo. Os sintomas correspondiam exatamente, perda de energia incomum, vários códigos de erro e desempenho inconsistente do motor. O módulo do computador reiniciava-se ocasionalmente, fazendo com que o problema parecesse relacionado à ECU. A correção exigiu testar todo o circuito e a fonte de alimentação da ECU primeiro. Um diagnóstico adequado da eletrônica automotiva revelou que o relé principal não estava conseguindo manter energia consistente no sistema. Após substituir o relé principal e realizar uma reinicialização do sistema, todos os problemas foram resolvidos. Este não foi um reparo sério em comparação com uma substituição completa da ECU. A chave é ter um processo de diagnóstico completo antes de pular para substituições caras de componentes. A falha da ECU é relativamente rara, a menos que tenha havido danos causados ​​pela água ou problemas elétricos graves. Vale a pena obter uma segunda opinião de uma oficina especializada em eletrônica veicular e reparo de ECU antes de aprovar um trabalho importante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Há algum tempo, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu Cadillac. O diagnóstico da eletrónica automóvel sugeriu inicialmente um problema na ECU, mas a causa principal acabou por ser bastante diferente: ligações de cablagem corroídas que estavam a perturbar os sinais de controlo do motor. Importa-se de dizer quanto lhe custou a reparação do relé? E teve algum problema com o sistema de controlo desde a reparação? Estou apenas a tentar comparar notas, uma vez que estes problemas eléctricos podem ser difíceis de diagnosticar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consultar o mecânico que diagnosticou corretamente o problema, estou feliz em informar que a unidade de controle do motor está funcionando perfeitamente agora. O reparo foi direto, a substituição do relé principal defeituoso resolveu todos os problemas de perda de energia e código de erro. O custo total foi de 120€ para peças e mão de obra, o que foi um grande alívio em comparação com uma substituição completa da ECU. O diagnóstico do carro tem sido limpo desde então, sem problemas recorrentes na eletrônica automotiva ou sistemas de controle. O sistema foi reiniciado após a substituição do relé e limpou todos os códigos de erro permanentemente. Esta experiência realmente mostra o quão importante é um teste completo antes de substituir componentes caros como a ECU. Após 6 meses de direção sem problemas, estou confiante de que o relé defeituoso foi o verdadeiro culpado. O módulo do computador está funcionando exatamente como deveria, com fornecimento de energia consistente e sem mais desligamentos incomuns.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Depois de obter uma segunda opinião de um outro mecânico especializado em eletrónica automóvel, verificou-se que o meu problema era, na realidade, uma ligação à terra corroída que causava problemas de alimentação intermitentes. A ligação solta estava a fazer com que o sistema de controlo do motor funcionasse de forma irregular e emitisse vários códigos de erro. A reparação foi muito mais simples e barata do que uma substituição completa da ECU, apenas 200 euros para limpar os pontos de ligação, substituir a secção de cabos danificada e efetuar uma reinicialização completa do sistema no diagnóstico do automóvel. O desempenho do motor voltou ao normal imediatamente após a reparação. Estou a conduzir há cerca de 3 semanas sem qualquer problema. Não há mais perdas de potência, não há códigos de erro e o controlo do motor está a funcionar perfeitamente. Estou muito satisfeito por ter questionado o diagnóstico inicial e por ter obtido uma segunda opinião antes de pagar uma substituição dispendiosa da ECU de que não precisava realmente.

(Traduzido de Inglês)