A queda de desempenho do Audi Q5 Diesel aponta para uma falha do injetor

No mês passado, tive de lidar com sintomas quase idênticos no meu Audi A6 TDI de 2016. Os sintomas iniciais coincidem na perfeição: perda de potência, aceleração brusca e aumento do consumo de combustível. A causa principal acabou por ser um injetor de combustível defeituoso que estava a provocar uma distribuição irregular do combustível. Os injectores de combustível diesel modernos são componentes de elevada precisão e, quando funcionam mal, têm um impacto significativo na relação ar/combustível. O exame de diagnóstico revelou códigos de problemas que apontavam para o injetor do cilindro 3. A reparação foi necessária: Remoção e teste completos do injetor de combustível, substituição de um injetor defeituoso, recalibração do sistema de injeção, limpeza do coletor de admissão como medida preventiva Este era, de facto, um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que a continuação da condução poderia ter conduzido a Danos no motor devido a combustão incorrecta, aumento das emissões, risco de falha de outros injectores, potenciais danos nos sensores de oxigénio A reparação demorou um dia inteiro na oficina. Os sintomas foram completamente resolvidos após a substituição e a economia de combustível voltou ao normal. Tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas, recomendo vivamente que os injectores de combustível sejam testados com equipamento de diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto ajudou definitivamente a confirmar as minhas suspeitas sobre os injectores de combustível. Vou mandar verificá-los de imediato. Quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde a reparação? A minha luz de verificação do motor parece estar a aparecer com mais frequência atualmente, por isso quero ter a certeza de que resolvo todos os potenciais problemas de uma só vez.

(Traduzido de Inglês)

Desde a substituição do injetor defeituoso, o meu motor tem funcionado perfeitamente, sem qualquer problema com a luz de verificação do motor. O custo total da reparação foi de 515 euros, incluindo testes de diagnóstico, peças e mão de obra. O mecânico confirmou que o motor estava a funcionar demasiado rico antes da reparação, mas o novo injetor resolveu completamente o problema. A economia de combustível voltou aos níveis normais e o motor funciona suavemente durante a aceleração, sem qualquer solavanco. Recomendo a realização de um exame de diagnóstico adequado para confirmar o problema do injetor antes de proceder à reparação. Algumas oficinas tentarão vender serviços adicionais, mas, no meu caso, a substituição do único injetor defeituoso foi suficiente. Já passaram 6 meses desde a reparação e não tive quaisquer problemas relacionados. Os sintomas iniciais que descreveu, perda de potência e funcionamento irregular, eram idênticos aos meus, e a reparação do injetor resolveu tudo. Quando o coletor de admissão foi inspeccionado durante a reparação, não revelou quaisquer problemas adicionais que necessitassem de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Com base nestas sugestões, fui verificar o meu carro. Levei-o a um mecânico diferente, especializado em motores a gasóleo. O exame de diagnóstico confirmou uma falha no injetor de combustível, exatamente como se suspeitava. O custo da reparação foi de 485 euros para a substituição do injetor e mais 95 euros para a limpeza do coletor de admissão. Também verificaram o sensor de oxigénio e as velas de ignição enquanto o motor estava aberto, mas esses componentes estavam bem. Após uma semana de condução, a diferença é notável. O motor funciona suavemente, sem perda de potência ou solavancos durante a aceleração. O consumo de combustível voltou aos níveis normais e a luz de controlo do motor permaneceu apagada. O mecânico encontrou uma acumulação de carbono no coletor de admissão, que, segundo ele, estava a contribuir para a mistura rica de combustível. A limpeza completa parece ter ajudado a restabelecer o fluxo de ar correto. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema rapidamente, antes que pudesse causar danos mais graves no motor. Fiquei um pouco frustrado por o meu mecânico anterior não ter reparado no problema, mas aliviado por ter encontrado alguém que o diagnosticou e resolveu corretamente. O carro parece novo outra vez.

(Traduzido de Inglês)