100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

leonzimmermann71

A2 O bater do motor e a perda de potência são sinais de problemas graves

Estou à procura de conselhos, pois o meu A2 tem tido problemas graves de batida ultimamente. O motor perdeu potência e dá grandes solavancos quando acelera, além de ver sair fumo. O sensor de detonação deve estar a detetar este problema, uma vez que existe uma luz de aviso. Já fui queimado por um mecânico de má qualidade, por isso quero mesmo fazer as coisas bem desta vez. Alguém teve sintomas de pré-ignição semelhantes? É um modelo de 2002 com o motor a gasolina 1.4L, com apenas 39486 km. A sua reparação envolveu o ajuste da regulação da ignição ou foi algo mais grave?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa centra-se num motor A2 a experimentar batidas no motor, perda de potência e fumo, indicando problemas graves de pré-ignição. A causa principal foi identificada como depósitos pesados de carbono na câmara de combustão, confirmado por leituras inconsistentes do teste de compressão. A solução sugerida envolveu a limpeza profissional dos depósitos de carbono, a substituição das velas de ignição e ajustes de afinação do motor. As medidas preventivas incluem o uso de combustível de maior octanagem, limpezas regulares do sistema de combustível e procedimentos adequados de aquecimento do motor para evitar a acumulação futura e manter o desempenho suave do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

sarahtaylor18

Anteriormente, tive de lidar com sintomas semelhantes num A3 1.6L de 2005. O aviso do sensor de detonação combinado com a perda de potência apontava para problemas graves de detonação. Após inspeção, a causa principal foi a acumulação de carbono na câmara de combustão combinada com a utilização incorrecta de octanas no combustível. A reparação exigiu a remoção das cabeças dos cilindros para limpar a grave acumulação de carbono. O motor estava a bater devido aos pontos quentes criados por estes depósitos, causando a pré-ignição. O desempenho diminuiu porque o computador do motor estava a puxar a temporização para evitar danos. Principais conclusões durante a reparação: Depósitos espessos de carbono nas válvulas de admissão; o teste de compressão mostrou leituras irregulares; o batimento do pistão tornou-se evidente quando as cabeças foram removidas; as velas de ignição mostraram sinais de detonação. Os sintomas correspondem de perto ao seu caso A2, a perda de potência, os solavancos e o fumo indicam frequentemente depósitos semelhantes na câmara de combustão. Recomendaria vivamente a realização de um teste de compressão antes de iniciar qualquer reparação. Para prevenção: a utilização de combustível de maior octanagem e de produtos de limpeza do sistema de combustível de qualidade ajuda a evitar a acumulação de depósitos que conduzem à batida do motor.

(community_translated_from_language)

leonzimmermann71 (community.author)

Obrigado pelo feedback pormenorizado sobre a resolução de um problema de batida semelhante. A sua descrição dos depósitos de carbono que provocam a pré-ignição corresponde realmente ao que o meu A2 está a fazer. Mandei verificar o meu ontem e o teste de compressão também mostrou leituras inconsistentes. Uma vez que a detonação do motor é um problema tão grave, seria útil saber qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se o problema de detonação voltou após a reparação. Estou a planear utilizar um combustível de octanas mais elevadas para evitar problemas futuros com a acumulação de carbono, mas gostaria de saber se existem outras dicas de manutenção que descobriu.

(community_translated_from_language)

sarahtaylor18

É ótimo poder relatar. Depois de os depósitos da câmara de combustão terem sido limpos profissionalmente, os problemas de batida e detonação nunca mais voltaram. O custo total da reparação foi de 425 euros, o que incluiu o serviço de limpeza completo e o teste de compressão. Os sons de batida do pistão desapareceram completamente quando a acumulação de carbono foi removida. Relativamente à manutenção, a mudança para combustível premium fez uma enorme diferença. O computador do motor já não precisa de ajustar o tempo de ignição para compensar a combustão deficiente. Algumas outras dicas que ajudaram a manter a combustão correta: Limpeza regular do sistema de combustível a cada 15.000 km, manter as mudanças de óleo em dia utilizando o óleo especificado pelo fabricante, não deixar o motor ao ralenti durante períodos prolongados, manter o motor à temperatura de funcionamento adequada O sensor de detonação funciona agora normalmente sem acionar avisos. A utilização de combustível de qualidade é, de facto, a chave para evitar que esses depósitos prejudiciais se formem novamente na câmara de combustão. O investimento num combustível melhor custa menos do que lidar com outra grande limpeza de carbono.

(community_translated_from_language)

leonzimmermann71 (community.author)

Depois de receber conselhos aqui, levei o meu A2 a uma oficina conceituada para um diagnóstico correto. O mecânico confirmou problemas graves de pré-ignição causados por depósitos de carbono, tal como outros descreveram. Os avisos do sensor de detonação fizeram sentido quando me mostraram a acumulação de carbono nas cabeças dos cilindros. A reparação total ficou em 580 euros, o que incluiu Remoção completa dos depósitos de carbono, velas de ignição novas, teste de compressão, ajustes de afinação do motor Estou a trabalhar com o carro há duas semanas e a batida do motor desapareceu completamente. Acabaram-se os solavancos durante a aceleração e os problemas de fumo. O motor parece muito mais suave e recuperou a sua potência. Comecei a utilizar combustível de primeira qualidade e programei limpezas regulares do sistema de combustível para evitar futuras acumulações de carbono. O mecânico mostrou-me os procedimentos corretos de aquecimento para manter uma boa combustão. Aprendi definitivamente a minha lição sobre o facto de a prevenção ser mais barata do que as grandes reparações. Agradeço imenso a orientação de todos aqui. Ajudaram-me a compreender o problema e a repará-lo corretamente em vez de ser enganado novamente.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A2