A3 Sobreaquecimento: Alerta de sintomas de falha da ventoinha eléctrica

Tive exatamente o mesmo problema de sobreaquecimento no meu A3 1.8 de 2010. Com experiência em manutenção básica, posso dizer que este problema está frequentemente relacionado com o sistema de ventilação do radiador. O problema de arrefecimento do motor acabou por ser uma ligação de fio defeituosa ao motor da ventoinha eléctrica. A ventoinha do radiador funcionava de forma intermitente, provocando um aumento da temperatura, especialmente em situações de pára-arranca. Levei-o a uma oficina onde foi diagnosticado e reparado o cabo de ligação danificado por 95 euros. Desde então, o sistema de arrefecimento funciona perfeitamente, não há mais problemas de sobreaquecimento e a ventoinha funciona exatamente quando é necessário. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar as seguintes informações? Existem luzes de aviso no painel de instrumentos? O sobreaquecimento ocorre mais em condições específicas? Notou alguma fuga de líquido de refrigeração? Quando foi a última vez que mandou efetuar a manutenção do sistema de arrefecimento? Estas informações ajudarão a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se existem outros factores em jogo. Se os sintomas coincidirem, é provável que se trate de uma solução eléctrica simples em vez de um problema mecânico mais dispendioso no próprio motor da ventoinha ou noutros componentes de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

A minha última revisão foi efectuada aos 96000 KM e só vejo luzes de aviso quando o indicador de temperatura sobe. O sobreaquecimento ocorre sobretudo no trânsito lento e durante os dias de verão. Não há fugas visíveis de líquido de refrigeração debaixo do carro. O sistema de controlo da temperatura foi verificado pela última vez durante a revisão há 600 km, não tendo sido encontrado nada de anormal. A ventoinha do radiador continua a funcionar ocasionalmente, o que me faz pensar que se trata de um problema elétrico e não de uma avaria total do motor da ventoinha. Quando a ventoinha eléctrica entra em funcionamento, a temperatura volta ao normal muito rapidamente. Com base na sua experiência, vou mandar verificar primeiro a cablagem antes de considerar a substituição total da ventoinha. É bom saber que pode ser uma solução relativamente económica, como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Os sintomas que descreve são quase idênticos aos que tive com o meu A3. O funcionamento intermitente da ventoinha, combinado com quedas rápidas de temperatura quando a ventoinha funciona, aponta fortemente para um problema de ligação eléctrica, tal como no meu caso. No meu caso, o motor da ventoinha eléctrica em si estava perfeitamente bem, era apenas uma cablagem danificada que provocava uma má conetividade. Estes problemas eléctricos no sistema de arrefecimento podem ser difíceis de detetar durante as verificações de rotina, o que explica por que razão nada de anormal foi encontrado durante a sua recente inspeção. O facto de o arrefecimento do motor voltar ao normal quando a ventoinha funciona confirma que o resto do sistema de arrefecimento está provavelmente a funcionar corretamente. A embraiagem da ventoinha e outros componentes mecânicos não são provavelmente os culpados. Desde a minha reparação, já percorri mais 30000 km sem qualquer problema de sobreaquecimento. Os 95 euros que gastei na reparação da ligação eléctrica foram muito melhores do que substituir todo o conjunto do motor da ventoinha, que teria custado muito mais. Certifique-se apenas de que a oficina verifica cuidadosamente todas as ligações eléctricas do motor da ventoinha, incluindo o relé e o fusível. Por vezes, a corrosão ou a vibração podem fazer com que estas ligações fiquem soltas ou danificadas com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

O seu problema é exatamente igual ao que eu estava a ter. Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o histórico de manutenção e os sintomas. Com base na forma como a temperatura desce quando a ventoinha funciona, concordo que parece mais um problema elétrico. Uma vez que não há fugas de líquido de refrigeração e o problema começou depois de a revisão recente não ter detectado problemas, a cablagem da ventoinha eléctrica é o ponto de partida mais lógico. O sobreaquecimento do veículo em trânsito lento é um sinal clássico de problemas na ventoinha e não de outros problemas de arrefecimento do motor. Fico aliviado por saber que pode ser apenas necessário reparar a cablagem, como no seu caso. O custo de reparação de 95 euros que mencionou é muito mais acessível do que eu estava à espera. Vou reservar o carro para a próxima semana para verificar primeiro as ligações eléctricas antes de pensar em algo mais extenso com o motor da ventoinha ou a embraiagem da ventoinha. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois evitou que eu gastasse muito mais do que o necessário na substituição de peças. Irei atualizar o tópico assim que tiver tudo resolvido, caso outros tenham problemas de sobreaquecimento semelhantes.

(Traduzido de Inglês)