stefanfuchs1
A6 AC Dead: Guia de diagnóstico rápido e estimativas de custos
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
stefanfuchs1 (Autor)
Obrigado por partilhar esses pormenores. Os seus problemas com o ar condicionado são muito semelhantes aos que eu tive. Também precisei de uma evacuação e recarga do sistema e de algumas intervenções nas válvulas do meu A6 no verão passado. O motor do ventilador começou por fazer um ruído estranho, o que me deixou preocupado com problemas mais graves. Após a reparação, o meu sistema de arrefecimento tem funcionado na perfeição, sem problemas de controlo da temperatura. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente quanto pagou pela reparação completa. E tudo continuou a funcionar corretamente desde a reparação? É sempre bom saber se estas reparações tendem a durar.
(Traduzido de Inglês)
romy_dark70
Tenho o prazer de dar uma atualização sobre a minha experiência de reparação do ar condicionado. Depois de o mecânico ter reparado as válvulas defeituosas do sistema de arrefecimento, o ar condicionado tem funcionado sem falhas há mais de um ano. O custo total da reparação foi de 1000 euros, o que incluiu a substituição de várias válvulas e uma verificação completa do sistema. O trabalho resolveu o problema do ruído do motor do ventilador e restabeleceu o controlo adequado da temperatura. O relé do AC e o interrutor de pressão também foram inspeccionados durante o serviço para garantir que tudo estava a funcionar corretamente. O investimento valeu a pena, uma vez que a reparação provou ser fiável com um desempenho de refrigeração consistente. Estes tipos de reparações duram normalmente vários anos quando efectuadas corretamente. A chave foi apanhá-lo antes de o compressor ficar danificado, o que teria aumentado muito os custos. O sistema de refrigeração mantém agora temperaturas estáveis sem qualquer dos problemas anteriores.
(Traduzido de Inglês)
stefanfuchs1 (Autor)
O AC foi reparado na semana passada e queria partilhar como correu. O mecânico confirmou que a causa do problema era, de facto, o interrutor de pressão e algumas más vedações das válvulas. Foi efectuada uma verificação completa do diagnóstico do ar condicionado, que revelou um baixo nível de refrigerante devido a essas fugas. A reparação envolveu: Novo pressóstato, substituição dos vedantes das válvulas, evacuação e recarga completas do sistema, teste de eficiência do ar condicionado. O custo total foi de 850 euros, o que, na realidade, foi inferior ao previsto. O motor do ventilador começou a funcionar perfeitamente assim que foi restaurada a pressão correta no sistema. Tem estado a funcionar muito bem na última semana, com ar frio adequado e sem ruídos estranhos. Estou muito contente por ter mandado verificar o sistema antes do verão chegar com força total. A oficina explicou tudo claramente e até me mostrou as peças defeituosas. A experiência foi muito melhor do que o meu anterior pesadelo de reparação. Se mais alguém tiver problemas semelhantes com o ar condicionado, vale mesmo a pena mandar verificar rapidamente o problema antes que este provoque problemas maiores.
(Traduzido de Inglês)
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romy_dark70
Tive os mesmos problemas de eficiência do ar condicionado no meu Audi A4 2.0T de 2005. Os sintomas coincidiam exatamente, falha total do ar condicionado sem sinais de aviso. A causa principal foi um interrutor de pressão avariado combinado com válvulas com fugas no sistema de ar condicionado. Trata-se de um problema grave, uma vez que afecta todo o funcionamento do ar condicionado e as capacidades de controlo da temperatura. O pressóstato impede o compressor de arrancar quando os níveis de refrigerante descem demasiado, o que é uma caraterística de segurança. As reparações necessárias incluíram: Diagnóstico completo do sistema com teste de pressão, Substituição da válvula de expansão, Instalação de um novo pressóstato, Evacuação e recarga do sistema, Verificação da deteção de fugas A manutenção do AC revelou várias fugas nos pontos de ligação das válvulas. Estes problemas começam normalmente por ser pequenos mas agravam-se rapidamente quando não são controlados. Felizmente, o compressor não apresentava danos, o que teria tornado as reparações muito mais extensas. Este tipo de falha é comum nos modelos Audi dessa época quando passam os 90000 KM. A reparação resolveu o problema imediato do ruído do ar condicionado e restabeleceu o arrefecimento correto. Recomendaria que o diagnóstico fosse efectuado rapidamente para evitar possíveis danos no compressor.
(Traduzido de Inglês)