A7 Falha da bomba de combustível Sinais e diagnóstico Ajuda necessária

Os sintomas correspondem aos que tive com a minha A6 3.0T de 2015. Os problemas do sistema de combustível apresentaram sinais idênticos: arranques difíceis, ralenti difícil e aumento do consumo. O diagnóstico automóvel revelou uma falha no módulo de controlo da bomba de combustível e não na bomba em si. Os pinos do conetor estavam corroídos, causando um contacto elétrico intermitente. Uma inspeção adequada do sistema de combustível revelou que a cablagem perto da bomba tinha ficado presa contra o chassis, comprometendo a ligação. Isto provocou uma pressão de combustível irregular e os sintomas que descreve. A reparação exigiu a substituição do feixe de cabos e do módulo de controlo para restabelecer o fornecimento adequado de combustível. Trata-se de um problema grave, mas solucionável, que requer atenção imediata. Se continuar a conduzir, corre o risco de danificar os injectores de combustível devido a uma pressão inconsistente. A reparação deve incluir: Teste completo da pressão do sistema de combustível, Exame de diagnóstico do módulo de controlo, Inspeção do estado da cablagem, Teste das ligações eléctricas na bomba, Verificação do funcionamento dos injectores Recomenda-se que o diagnóstico seja efectuado por uma oficina qualificada com experiência em reparações do sistema de combustível Audi. Os sintomas apontam para uma falha eléctrica e não mecânica da bomba, com base no seu padrão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta pormenorizada sobre os problemas do sistema de combustível. Os seus conhecimentos sobre o módulo de controlo e a cablagem ajudaram realmente a reduzir os problemas de desempenho do meu automóvel. Levei o meu A7 a uma oficina especializada que trabalha com automóveis alemães topo de gama e o diagnóstico de reparação automóvel correspondeu perfeitamente à sua experiência. Acompanhou os custos totais de reparação para resolver os problemas eléctricos e de cablagem? Também tenho curiosidade em saber se teve algum problema de paragem do motor ou de fornecimento de gasolina desde que o reparou. A oficina apresentou-me um orçamento de cerca de 2500 euros para a reparação completa, incluindo peças e mão de obra, pelo que gostaria de saber como é que isso se compara.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias: depois de reparar a ligação defeituosa do cabo ao módulo de controlo da bomba de combustível, o meu A7 tem estado a funcionar perfeitamente. Os mecânicos do automóvel encontraram exatamente o mesmo problema que descreveu durante o diagnóstico automóvel. A fatura final foi de apenas 95 euros para reparar o conetor e os pinos, o que foi um alívio em comparação com a substituição de toda a bomba. Desde a reparação, há 8 meses, não tive qualquer problema de paragem do motor, ralenti ou fornecimento de combustível. O preço de 2500 euros parece bastante elevado se o problema for apenas a ligação eléctrica, como no meu caso. Uma inspeção adequada pode revelar que apenas é necessário reparar o conetor em vez de substituir toda a bomba. A chave foi a realização de uma verificação de diagnóstico exaustiva que identificou a verdadeira origem da avaria da bomba. A minha recomendação seria obter uma segunda opinião centrada especificamente no teste das ligações eléctricas antes de concordar com uma substituição completa do sistema. Os sintomas podem parecer idênticos, mas a correção pode ser muito mais simples e menos dispendiosa.

(Traduzido de Inglês)

A visita do mecânico acabou por ser muito melhor do que o esperado. Após uma inspeção minuciosa do sistema de combustível, foi encontrado o mesmo problema de ligação eléctrica que tinha sido mencionado. A reparação propriamente dita custou apenas 890 euros, muito menos do que o orçamento inicial, uma vez que apenas foi necessário reparar a cablagem e limpar os pinos de ligação corroídos, em vez de substituir toda a bomba de combustível. A oficina de reparação automóvel concluiu o trabalho num dia. Também efectuaram um exame de diagnóstico completo para garantir que não havia outros problemas subjacentes que causassem a falha da bomba. O automóvel arranca agora instantaneamente, o ralenti é suave e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. O sistema de distribuição de gasolina funciona perfeitamente após a reparação das ligações eléctricas. Estou muito contente por ter pedido conselhos aqui antes de autorizar a reparação mais cara. O diagnóstico correto poupou-me mais de 1600 euros e resolveu completamente o problema. Três semanas depois, não tive qualquer problema de paragem ou de funcionamento irregular. A luz de verificação do motor manteve-se apagada e tudo funciona como novo.

(Traduzido de Inglês)