Aceleração Lenta do Scirocco: Dicas e Custos de Reparação na Oficina

Tive o mesmo problema com o corpo do acelerador no meu VW Golf TDI de 2011. Os sintomas coincidiram exatamente: baixa eficiência de combustível, resposta lenta e com atraso ao pressionar o acelerador e luz de aviso do motor acesa. A causa raiz foi uma combinação de acúmulo de carbono restringindo o fluxo de ar e sensores eletrônicos com defeito no conjunto do corpo do acelerador. Isso afetou todo o sistema de gerenciamento de combustível. Uma oficina independente limpou o corpo do acelerador primeiro, mas os problemas persistiram. Finalmente, foi necessária a substituição completa do corpo do acelerador, juntamente com a recalibração do módulo de controle eletrônico para restaurar o funcionamento adequado. Este é um reparo sério que requer equipamento de diagnóstico especializado para integração eletrônica adequada. A concessionária possui as ferramentas corretas e as atualizações de software para sistemas VW. Dada a complexidade do gerenciamento moderno de motores diesel, recomendo a concessionária para este reparo específico, apesar dos custos potencialmente mais altos. O reparo restaurou completamente a resposta de aceleração normal e a eficiência do combustível. A luz de aviso do motor não acendeu novamente em 60.000 km de condução desde o reparo. Ponto principal: Com motores diesel, um corpo do acelerador com defeito pode causar problemas graves de dirigibilidade e deve ser resolvido imediatamente para evitar danos adicionais ao sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada sobre a substituição do corpo do acelerador. Os seus sintomas coincidiram exatamente com os meus, funcionamento irregular do motor e resposta fraca ao pressionar o pedal do acelerador. Estou atualmente a recolher orçamentos, mas queria verificar, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas com o sistema de admissão de ar desde que o fez reparar? Os problemas com o sensor do acelerador parecem muito semelhantes aos que estou a experienciar. É bom saber que a via do concessionário funcionou bem para si, apesar da margem de lucro habitual. Pode ser que eu também tenha de ir por esse caminho, uma vez que as oficinas locais parecem hesitar em trabalhar na eletrónica da VW.

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, isto foi reparado na semana passada, o custo total foi de 265€ para reparar a eletrónica defeituosa do módulo do pedal do acelerador. O problema na válvula do acelerador estava a causar a má rotação em marcha lenta do motor e uma resposta fraca do acelerador, mas desde a reparação tudo está a funcionar perfeitamente. Não surgiram outros problemas na admissão de ar nos 1000 km desde que foi reparado. O motor agora funciona suavemente sem entrar em modo de segurança como acontecia antes. A eficiência do combustível também voltou ao normal. Ir ao concessionário foi definitivamente a decisão certa para esta reparação. O seu equipamento de diagnóstico detetou os códigos de falha exatos e tinham as ferramentas adequadas para recalibrar o sistema. As oficinas independentes muitas vezes têm dificuldades com a eletrónica da VW, especialmente quando se trata de calibração do corpo do acelerador e dos sensores. Os sintomas originais, aceleração lenta e luz de aviso do motor, desapareceram completamente após a reparação. Recomendo vivamente que o faça em breve para evitar quaisquer problemas em cascata com o sistema de gestão do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Enfiei a faca e levei o carro ao concessionário depois de obter algumas orçamentos. Fico contente por o ter feito, descobriram que o corpo do acelerador estava mesmo avariado e que o sensor de fluxo de ar também precisava de ser substituído. A reparação total ficou em 890 €, mas pelo menos eles tinham o equipamento de diagnóstico certo para o reparar corretamente. Mostraram-me a acumulação de carbono que limparam, o que foi bastante chocante. O carro agora funciona como novo, sem mais luzes de aviso do motor ou resposta lenta ao acelerar. Uma coisa que aprendi é não esperar demasiado tempo quando estes sintomas aparecerem. O consultor de serviço mencionou que esperar poderia ter levado a reparações mais caras mais tarde. Já passaram cerca de duas semanas desde a reparação e tudo continua a funcionar perfeitamente. A economia de combustível também é muito melhor. Embora o concessionário tenha custado mais do que as oficinas independentes que orçaram, a sua capacidade de diagnosticar e reparar corretamente a eletrónica VW valeu a pena. Sem mais episódios de modo a maneirar ou problemas de aceleração.

(Traduzido de Inglês)