Ajuda para falha completa do sistema de controle climático do BMW X1

Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs. Tive um problema semelhante com meu BMW X3 2014, e meu dono também tem um Série 3. Isso parece muito familiar! Eu lidei exatamente com esses sintomas, display de temperatura morta, problemas de controle de clima, tudo. Acontece que era apenas uma conexão de fiação defeituosa perto do sensor de temperatura. A oficina descobriu que a umidade havia entrado e corroído a conexão do plugue. A correção foi bem simples, eles substituíram o conector e os cabos, e tudo começou a funcionar perfeitamente novamente. Custou-me cerca de 95 euros no total, o que não foi tão ruim considerando todos os sintomas que estava causando. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: A luz de verificação do motor acendeu? Qual código de erro você está recebendo? Esses problemas começaram de repente ou gradualmente? Saber esses detalhes ajudaria a confirmar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Sim, esses sintomas simplesmente apareceram do nada na semana passada. Minha luz de verificação do motor começou a piscar e estou recebendo o código de erro P0116. Acabei de fazer minha revisão em 65315 KM, então isso me pegou desprevenido. O ar condicionado e o aquecimento estavam funcionando perfeitamente bem antes disso. O problema de conexão da fiação que você mencionou faz sentido, tivemos um clima muito ruim ultimamente. Definitivamente verificarei as conexões do sensor. O visor de temperatura no seu painel voltou imediatamente depois que eles consertaram a fiação ou eles precisaram redefinir algo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois de ver seu código de erro P0116, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que experimentei com meu X3. Quando eles consertaram meu problema de fiação, o visor de temperatura não voltou imediatamente, eles tiveram que limpar os códigos de erro e reiniciar o sistema. O mecânico me disse que esse é um procedimento padrão para sistemas de controle de temperatura da BMW. Após a reinicialização, tudo começou a funcionar perfeitamente novamente. Mas aqui está algo interessante, já que você mencionou seu serviço recente, você pode querer que eles verifiquem se algo foi acidentalmente perturbado durante esse trabalho. No meu BMW, algo semelhante aconteceu logo após um serviço de rotina. Acontece que um dos conectores não estava encaixado corretamente depois que eles terminaram de trabalhar naquela área. O início repentino de seus problemas definitivamente corresponde à minha experiência também. O meu literalmente passou de perfeito para completamente morto em uma manhã chuvosa. A luz de verificação do motor piscando é exatamente o que eu vi também. Mas tenha em mente que os danos causados ​​pela umidade às vezes podem afetar outros componentes também, então, embora a correção da fiação tenha funcionado para mim, certifique-se de que eles façam uma verificação completa de todo o sistema. Adoraria saber como ficou depois que você fizer o exame!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É muito útil saber que é necessário reiniciar o sistema, vou mesmo mencionar isso ao mecânico. Também tem razão no que diz respeito à manutenção recente. Na verdade, estou a começar a pensar se poderá ser esse o culpado, uma vez que a sincronização está muito próxima. Marquei a revisão para amanhã de manhã e vou certificar-me de que verificam as ligações eléctricas e tudo o que possa ter sido alterado durante a revisão. Espero que seja tão simples como foi a sua reparação! O facto de os seus sintomas serem tão semelhantes e terem sido resolvidos com uma reparação relativamente simples faz-me sentir muito mais otimista em relação a isto. Assim que tiver tudo resolvido, informo-vos. Mais uma vez, obrigado por partilhares a tua experiência, foi muito útil para perceber com o que posso estar a lidar!

(Traduzido de Inglês)