Alerta de mau funcionamento do sensor de temperatura do Q8 Hybrid

Tive problemas semelhantes com o meu Audi Q7 Hybrid de 2019. Os sintomas correspondem ao que acabou por ser um problema complexo de gestão térmica no meu caso. O aquecimento lento e as leituras erráticas da temperatura apontam frequentemente para vários problemas potenciais no sistema de arrefecimento. O sistema de arrefecimento do automóvel precisava, de facto, de uma inspeção minuciosa. No meu caso, o bloqueio do radiador era apenas parte do problema. O principal culpado era um sensor de temperatura do líquido de refrigeração defeituoso, combinado com detritos que restringiam o fluxo de ar adequado através da grelha de refrigeração. A luz de verificação do motor foi acionada devido ao mau funcionamento do sensor. Isto exigiu um diagnóstico completo do sistema de arrefecimento. A reparação envolveu: Limpeza do radiador e da grelha de arrefecimento, Substituição do sensor de temperatura, Atualização do módulo de controlo de gestão térmica, Teste de pressão total do sistema Este era um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que o funcionamento contínuo poderia provocar danos no motor. As leituras erráticas da temperatura estavam a ocultar potenciais situações de sobreaquecimento. É importante notar que os sistemas híbridos têm requisitos de arrefecimento adicionais em comparação com os motores convencionais. Um técnico especializado da Audi com experiência em sistemas híbridos deve tratar deste assunto, uma vez que os mecânicos generalistas podem não ter acesso a componentes de gestão térmica específicos dos sistemas híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação detalhada. Parece exatamente como os problemas que estou a ter. Na verdade, marquei uma consulta com um especialista certificado em híbridos na próxima semana para dar uma vista de olhos. As preocupações com o sobreaquecimento do motor deixaram-me bastante preocupado, especialmente porque o sistema de arrefecimento do meu motor parece muito inconsistente ultimamente. Lembra-se de quanto custou a reparação completa? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema recorrente de temperatura desde que o reparou? Parece-me fundamental recorrer a verdadeiros especialistas, especialmente tendo em conta a complexidade destes sistemas de refrigeração híbridos. É melhor resolver corretamente os problemas de bloqueio do radiador e dos sensores logo à primeira.

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas fazer uma atualização dos custos desde a reparação do meu Q7. A reparação completa acabou por ser muito razoável, a principal despesa foi a substituição do sensor de temperatura e o diagnóstico do sistema. Relativamente à restrição da grelha de arrefecimento, foi feita uma limpeza profunda que resolveu completamente os problemas de fluxo de ar. Também foi encontrado um fusível queimado, que foi substituído por 52 euros. Tenho o prazer de informar que não houve qualquer problema de temperatura desde a reparação. Os problemas de sobreaquecimento do carro desapareceram e as leituras dos manómetros estão agora perfeitamente estáveis. O sistema de arrefecimento do automóvel funciona exatamente como deveria, sem mais comportamentos erráticos ou tempos de aquecimento lentos. O especialista em sistemas de arrefecimento sabia realmente o que estava a fazer com configurações híbridas. Identificaram todos os componentes que necessitavam de atenção, desde o bloqueio do radiador até aos problemas do sensor. Dinheiro bem gasto para evitar potenciais danos no motor. A obtenção de conhecimentos especializados específicos para híbridos fez toda a diferença em comparação com as minhas primeiras tentativas de reparação sem sucesso. O seu instinto de consultar um especialista certificado está correto. Estes sistemas de gestão térmica são demasiado complexos para reparações gerais.

(Traduzido de Inglês)

Ontem levei o carro a um especialista certificado em veículos híbridos e, felizmente, consegui resolver tudo. O diagnóstico confirmou o que muitos sugeriram sobre os problemas do sistema de arrefecimento. Encontraram um bloqueio significativo no radiador e um sensor de temperatura avariado que estava a causar aquelas leituras estranhas. A reparação envolveu uma limpeza profunda de todo o sistema da grelha de arrefecimento e a substituição do sensor defeituoso. O custo total foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo para reparações específicas do híbrido. Os problemas de sobreaquecimento do motor desapareceram completamente. O indicador de temperatura funciona na perfeição e o tempo de aquecimento voltou ao normal. A luz de verificação do motor apagou-se depois de terem atualizado o módulo de gestão térmica. O sistema de arrefecimento do automóvel está novamente a funcionar sem problemas. Estou muito satisfeito por ter recorrido a um especialista que compreende os requisitos de arrefecimento dos veículos híbridos. Explicaram claramente todos os problemas e resolveram-nos corretamente à primeira. Experiência muito melhor do que as minhas anteriores tentativas de reparação sem sucesso.

(Traduzido de Inglês)