Alerta de Pressão de Óleo + Batida de Motor de Emergência VW Touareg

Tive sintomas semelhantes com meu Passat 2.0T VW 2008. Avisos de baixa pressão de óleo combinados com batidas no motor são sinais de alerta graves que precisam de atenção imediata. Quando isso aconteceu com meu carro, a bomba de óleo estava falhando devido ao desgaste interno, causando pressão de óleo inconsistente. O som de batida provavelmente indica que os mancais do motor já estão sendo danificados devido à lubrificação insuficiente. Meu mecânico encontrou partículas de metal no filtro de óleo, que estava parcialmente entupido com material do mancal. Não dirija o veículo, peça um reboque. No meu caso, continuar dirigindo levou a danos mais extensos nos mancais do motor. O reparo exigiu a remoção do cárter de óleo, a substituição da bomba de óleo e a instalação de novos mancais do motor. Isso se tornou um reparo importante que levou vários dias. Se o seu manômetro de pressão de óleo mostrar leituras flutuantes ou a luz de aviso continuar acendendo, a bomba de óleo provavelmente está falhando. Dada a idade do seu Touareg, este é um problema conhecido que pode ocorrer. Consertá-lo imediatamente é crucial para evitar uma falha catastrófica do motor. Os sintomas que você descreve correspondem aos sinais clássicos de falha da bomba de óleo. Peça a um profissional para diagnosticá-lo corretamente, pois dirigir com baixa pressão de óleo definitivamente causará danos graves ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a avaria da bomba de óleo. Detalhes realmente úteis sobre os avisos do sensor de pressão de óleo e danos nos rolamentos. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum vazamento de óleo ou problemas relacionados desde que o fez reparar? Estou hesitante em conduzir o meu com estes sintomas depois de ler sobre a sua experiência. Estou a planear rebocá-lo para evitar arriscar mais danos no motor. Só quero preparar-me mentalmente para os potenciais custos de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de concluir os reparos na semana passada. A bomba de óleo com defeito era, de facto, a culpada pelos avisos de baixa pressão de óleo. O custo total da reparação ascendeu a 755 €, incluindo a substituição do conjunto da bomba de óleo e uma mudança de óleo completa com óleo sintético. Desde a resolução do problema de pressão de óleo, o motor funciona novamente perfeitamente suave, sem mais luzes de aviso ou ruídos preocupantes. O manómetro de pressão de óleo agora mostra leituras normais e estáveis em todos os RPM. A oficina de reparação fez um trabalho completo a verificar os rolamentos e, felizmente, deteta-o antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor. Foi uma decisão inteligente ter rebocado o seu veículo em vez de arriscar danos maiores. A avaria da bomba de óleo pode rapidamente levar a problemas catastróficos no motor se não for resolvida imediatamente. O custo da reparação pode parecer elevado, mas é muito menos dispendioso do que lidar com uma avaria completa do motor devido a uma pressão de óleo baixa. Não há fugas de óleo ou problemas relacionados desde a reparação. A nova bomba de óleo mantém uma pressão consistente em todo o sistema, o que é exactamente o que se pretende. Mudanças regulares de óleo e monitorização da pressão devem prevenir o desenvolvimento de problemas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar como tudo acabou. Chamei um reboque e levei o carro a uma nova oficina. O mecânico descobriu que a bomba de óleo estava a começar a falhar e que alguns detritos tinham entrado no filtro de óleo. A fatura total foi de 890€ pela substituição da bomba de óleo, do filtro de óleo e por uma mudança de óleo completa com óleo sintético de alta qualidade. Levá-lo no reboque foi definitivamente a decisão certa. O mecânico mostrou-me o desgaste da bomba antiga e explicou que continuar a conduzir teria causado danos graves nos mancais do motor. O ruído de batida já era um sinal de que as coisas estavam a ficar sérias. O motor agora funciona perfeitamente suave com leituras de pressão de óleo estáveis. Sem mais luzes de aviso ou ruídos estranhos. Estou mesmo aliviado por ter detetado isto antes de se transformar numa falha completa do motor. Vou manter as mudanças de óleo regulares e vigiar mais de perto o manómetro de pressão de óleo a partir de agora. Aprendi a minha lição sobre levar a sério os avisos de pressão de óleo. O custo da reparação magoou a carteira, mas é melhor do que ter de substituir o motor inteiro. Obrigado mais uma vez pelo conselho que ajudou a prevenir um problema muito maior.

(Traduzido de Inglês)