Alfa Spider a funcionar a rico: ralenti e perda de potência

Tive sintomas quase idênticos no meu Alfa GT 2.0L de 2004. O funcionamento irregular e o elevado consumo de combustível apontavam para injectores de combustível defeituosos. A luz de verificação do motor ajudou a diagnosticar uma relação ar/combustível incorrecta, que estava a provocar um funcionamento rico do motor. A correção exigiu a limpeza e o teste de todos os injectores. Dois estavam completamente entupidos e precisavam de ser substituídos. A mistura rica em combustível também tinha afetado o sensor de oxigénio e as velas de ignição, que precisavam de atenção. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção imediata. Se continuar a conduzir com injectores defeituosos, corre o risco de danificar o catalisador e pode levar a reparações mais dispendiosas. Os sintomas que descreve, aceleração brusca, consumo excessivo de combustível e fraca potência, correspondem exatamente ao que acontece quando os injectores falham. É importante notar que um diagnóstico adequado requer equipamento especializado para testar os padrões de pulverização dos injectores e a pressão do combustível. Uma oficina profissional com experiência em sistemas de injeção de combustível Alfa é essencial para esta reparação. Sugerimos que a reparação seja verificada rapidamente, uma vez que o funcionamento com excesso de combustível pode levar rapidamente à acumulação de carbono e a danos mais extensos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas correspondem exatamente aos meus. Vou levá-lo amanhã à oficina com base nos vossos conselhos. Uma breve observação: lembra-se de qual foi o custo total da reparação dos injectores e dos trabalhos relacionados? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação ou notou outros problemas de economia de combustível? Quero ter a certeza de que tenho um valor aproximado em mente, uma vez que o meu antigo mecânico me surpreendia frequentemente com custos adicionais a posteriori. A substituição de um sensor de oxigénio no meu antigo Alfa já me custou 400 euros no ano passado, pelo que estou a tentar fazer um orçamento adequado para esta reparação.

(Traduzido de Inglês)

Está a funcionar perfeitamente desde que foi reparado no mês passado. O total foi de 515 euros para substituir um injetor de combustível defeituoso que estava a causar o problema da mistura rica. O mecânico verificou que os outros injectores estavam a funcionar bem após os testes, pelo que não foi necessário substituí-los. A economia de combustível voltou ao normal, o que é um alívio depois de ver o carro a gastar um depósito tão rapidamente. A luz de verificação do motor desapareceu imediatamente e o motor funciona suavemente. Mais importante ainda, não há mais problemas de aceleração brusca ou de perda de potência. A resolução antecipada do problema do injetor de combustível evitou definitivamente danos noutros componentes, como o sensor de oxigénio ou o conversor catalítico. O meu mecânico referiu que um funcionamento demasiado rico poderia ter conduzido a problemas mais dispendiosos se não fosse controlado. O equipamento de diagnóstico mostrou que a mistura ar-combustível está agora no ponto. É muito mais vantajoso do que ter de substituir vários injectores ou ter de lidar com os danos no motor provocados por um período de tempo demasiado longo. Certifique-se de que lhe mostram os resultados dos testes de todos os injectores, o que ajuda a confirmar quais os que precisam realmente de ser substituídos em vez de apenas limpos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos. Acabei de voltar do mecânico e queria partilhar a minha experiência. O diagnóstico confirmou que o problema estava de facto relacionado com os injectores, dois deles estavam a falhar e a causar os problemas de mistura rica. A fatura total ascendeu a 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Os dois injectores avariados foram substituídos e os outros foram limpos. O mecânico também verificou o sensor de oxigénio, uma vez que este apresentava algum desgaste. A diferença no desempenho é como a noite e o dia. O motor funciona agora suavemente, já não treme durante a aceleração e a luz de verificação do motor está finalmente apagada. Já estou a notar uma economia de combustível muito melhor após apenas um depósito. Estou realmente satisfeito por ter actuado rapidamente antes que pudesse danificar o catalisador ou causar outros problemas no coletor de admissão. O mecânico mostrou-me as leituras do teste antes e depois, o que foi bastante revelador para ver como a mistura de combustível estava má. Muito obrigado por me ter ajudado a perceber com o que estava a lidar antes de ir lá. Tornou todo o processo de reparação muito menos stressante, sabendo o que esperar.

(Traduzido de Inglês)