Aparas de metal e problemas de óleo: a crise do motor do Infiniti M

Olá! Tenho alguma experiência com carros e tive um problema semelhante com meu Infiniti Q45 2004 no ano passado. Os sintomas que você descreve parecem muito familiares. No meu caso, alguém colocou o tipo errado de óleo durante uma troca rápida de óleo em uma loja suspeita. Isso causou aparas de metal e avisos de baixa pressão também. Levei ao meu mecânico de confiança que lavou o sistema, substituiu o óleo pelo tipo correto (custou cerca de 175€) e fez alguns testes para garantir que não havia nenhum dano permanente. Qual é sua quilometragem atual e quando foi sua última troca de óleo? Além disso, você notou algum som incomum no motor? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência. Aliás, se você ainda estiver dirigindo com esses sintomas, eu sugiro fortemente que verifique o mais rápido possível para evitar possíveis danos ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem é de 242024 KM, e acabei de fazer uma revisão no mês passado. Não notei nenhum som estranho, exceto por um leve tique-taque em marcha lenta. Eu estava pensando em levar para verificar na minha concessionária Infiniti local, mas queria obter algum feedback da comunidade primeiro para evitar ser enganado. A coisa das aparas de metal realmente me deixou preocupado, especialmente porque o meu estava funcionando bem até agora. Seu mecânico mencionou algo sobre possível desgaste do rolamento quando você consertou o seu?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, eu lembro perfeitamente quando isso aconteceu com meu Q45. Na verdade, sobre o desgaste do rolamento, meu mecânico mencionou que era uma preocupação, especialmente com aparas de metal presentes. Quando levei o meu com sintomas semelhantes, ele fez uma inspeção completa e descobriu que os rolamentos principais estavam começando a se desgastar. Aquele som de tique-taque que você mencionou? Se isso também tivesse acontecido, no meu caso estava relacionado ao problema do rolamento. Com sua quilometragem sendo bem próxima da minha (a minha estava em torno de 230.000 km quando isso aconteceu), eu definitivamente recomendaria que ele fosse verificado em uma oficina confiável. A concessionária pode ser cara, mas pelo menos eles conhecem esses carros de cabo a rabo. No meu caso, acabei tendo que substituir os rolamentos, o que me custou cerca de 800 €, mas foi muito melhor do que arriscar uma falha total do motor. Só um aviso se sua experiência for parecida com a minha, não espere muito. Eu dirigi o meu por cerca de uma semana com esses sintomas antes de consertá-lo, e meu mecânico depois me disse que tive muita sorte de não ter causado mais danos. O problema da pressão do óleo combinado com aparas de metal geralmente é um sinal de alerta para problemas de rolamento nesses Infinitis. Me avise o que você descobrir. Estou curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive. Esses carros são geralmente sólidos, mas eles têm seus pontos fracos em quilometragens mais altas.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela resposta detalhada! Você realmente me fez sentir um pouco melhor sobre toda a situação, mesmo que pareça que pode ser caro. A situação do desgaste do rolamento faz muito sentido, dados os sintomas. Definitivamente seguirei seu conselho e levarei ao revendedor amanhã de manhã, não vale a pena arriscar o motor por isso. O fato de seus sintomas serem tão semelhantes, e com quase a mesma quilometragem também, realmente ajuda a colocar as coisas em perspectiva. É melhor gastar dinheiro em reparos agora do que acabar com um motor completamente morto! Atualizarei o tópico assim que descobrir o que realmente está errado com ele. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, é exatamente o tipo de feedback do mundo real que eu esperava obter. Dedos cruzados para que não seja muito sério, mas pelo menos agora sei com o que posso estar lidando!

(Traduzido de Inglês)