Aquecedor de estacionamento BMW XM não funciona, problema de aquecimento auxiliar

Olá! Tenho alguma experiência com problemas da BMW (nível médio de especialização). Tive um problema semelhante com o meu BMW X7 2020 no inverno passado. O aquecedor auxiliar deixou de funcionar por completo e o problema acabou por ser uma vela de incandescência avariada. Levei-o à minha oficina de confiança e o diagnóstico foi feito muito rapidamente. A reparação custou-me cerca de 440 euros, incluindo peças e mão de obra. Tiveram de substituir a unidade da vela de incandescência e, desde então, tudo tem funcionado na perfeição. No entanto, antes de sugerir algo específico para a sua XM, pode partilhar a sua opinião? Reparou em algumas luzes de aviso? Isto acontece sempre ou de forma intermitente? Recebeu algum código de erro específico que possa partilhar? Também tive um X5 e estes problemas de aquecimento podem ser difíceis de diagnosticar sem uma visão completa. Informe-me sobre estes pormenores e talvez eu possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu tem 166936 KM e o problema começou logo após a última revisão. Estou a ter exatamente os mesmos sintomas, falha total no arranque, sem luzes de aviso, exceto o código de erro que mencionei. Está a acontecer de forma constante, sempre que tento utilizá-lo. Isto faz-me pensar que também pode ser a vela de incandescência, como no seu caso. Vou tentar que o concessionário o examine, uma vez que ainda deve estar na garantia. A sua oficina referiu quanto tempo demorou a reparação? Estou apenas a tentar planear com antecedência, caso tenha de o deixar com eles.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, lembro-me de ter tido exatamente este problema. Uma vez que mencionou que o problema começou depois da manutenção, isso é muito interessante, porque o meu também se manifestou depois de uma manutenção de rotina. A reparação do meu X7 demorou cerca de 4-5 horas no total. A maior parte desse tempo foi gasto no diagnóstico e no acesso à unidade de aquecimento, uma vez que está bastante escondida lá dentro. Tendo em conta a sua quilometragem e o facto de os sintomas serem idênticos aos que eu tive, estou ainda mais convencido de que é a vela de incandescência. O bom de levar o carro ao concessionário ao abrigo da garantia é que eles fazem uma verificação completa de todo o sistema de aquecimento auxiliar. No meu caso, também encontraram e limparam alguns depósitos de carbono enquanto lá estavam, o que aparentemente é bastante comum em quilometragens mais elevadas. Uma dica rápida: quando o levar, não se esqueça de mencionar que se trata de uma avaria completa, sem qualquer ruído. Esse pormenor ajudou a minha oficina a identificar o problema mais rapidamente. Uma vez que ainda está ao abrigo da garantia, está definitivamente em melhor posição do que eu quando tive de pagar do meu bolso! Diga-me como correu, estou curioso para ver se o problema é o mesmo. Estes BMWs podem ser peculiares com os seus sistemas de aquecimento, mas normalmente são bastante simples de resolver quando se identifica o problema.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas estas informações! É muito útil saber sobre a hora da reparação. Vou certificar-me de que a agendamos quando puder trabalhar em casa durante um dia. Na verdade, é bastante reconfortante saber que o seu problema também começou após a manutenção. Faz-me sentir que não estou a enlouquecer ao pensar que a manutenção pode ter despoletado alguma coisa! Vou mesmo mencionar o silêncio total no arranque e a semelhança com o seu caso da vela de incandescência. Isso deve ajudá-los a centrar o seu diagnóstico. Provavelmente, vou fazer a marcação na próxima semana, fazendo figas para que a garantia cubra tudo, como disse. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência de forma tão pormenorizada. Vou tentar lembrar-me de o informar sobre o que descobrirem. Espero que seja uma solução simples, como foi a sua!

(Traduzido de Inglês)