Aquecedor de para-brisa do BMW iX falha: proprietário de veículo elétrico busca soluções

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i4 eDrive40 de 2018 no inverno passado. Os problemas de aquecimento do para-brisas estavam, na verdade, ligados a uma falha no sistema de gestão da bateria. Inicialmente, pensei que era apenas o elemento de aquecimento, mas o diagnóstico revelou que a bateria estava muito descarregada e não conseguia fornecer energia suficiente para os sistemas auxiliares. Tive de o levar a um especialista certificado em veículos eléctricos que descobriu que várias células da bateria estavam a deteriorar-se mais rapidamente do que o normal. Isto estava a causar flutuações de tensão que afectavam vários sistemas, incluindo o aquecimento do para-brisas. A situação era bastante grave, pois poderia ter levado a uma falha total da bateria se não fosse controlada. A correção envolveu a recalibração do sistema de gestão da bateria e a substituição das células problemáticas. Enquanto o carro estava na oficina, também actualizaram o software de controlo, o que ajudou a otimizar a distribuição de energia para os sistemas auxiliares. Desde a reparação, o aquecimento do para-brisas tem funcionado sem falhas. Recomendo vivamente que este problema seja verificado por um técnico certificado da BMW EV e não por um mecânico geral, uma vez que estes sistemas são bastante complexos e estão interligados nos veículos eléctricos. Espero que isto ajude na sua decisão.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sistema de gestão da bateria. É muito útil saber que não se trata apenas do elemento de aquecimento. O meu problema parece bastante semelhante ao que descreveu. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras anomalias?

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Olá novamente! Sim, estou absolutamente feliz por poder partilhar mais pormenores! Depois de ter sido reparado, tudo tem funcionado perfeitamente, não só o aquecimento do para-brisas, mas também o aquecimento do vidro traseiro, que eu nem sequer tinha percebido que não estava a funcionar corretamente antes. Toda a reparação custou-me 290 € para o problema do sistema de gestão da bateria, que honestamente não foi tão mau como eu inicialmente receava. Já fiz cerca de 15 000 km com o carro desde a reparação e não tive quaisquer outros problemas. A distribuição de energia parece agora muito mais estável e todos os sistemas de aquecimento estão a funcionar como deveriam. Valeu mesmo a pena ter sido reparado por um técnico certificado, que sabia realmente o que estava a fazer com estes sistemas eléctricos. Uma coisa que aprendi com isto é que quando estes veículos eléctricos começam a apresentar problemas de aquecimento, normalmente é sinal de algo mais grave na gestão de energia. É melhor fazer um controlo atempado do que esperar que apareçam mais problemas. O meu carro parece novo agora e estou realmente muito aliviado por ter resolvido o problema quando o fiz. Se o teu carro for verificado, avisa-me. Seria interessante saber se o problema é o mesmo!

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Queria apenas pôr-vos a par do que aconteceu com o meu BMW iX. Segui o vosso conselho e fui a um especialista certificado da BMW EV. Acontece que estavam certos, era de facto um problema do sistema de gestão da bateria! O técnico era muito competente e encontrou o problema de imediato. A reparação custou-me um pouco mais do que a sua, cerca de 350 €, mas valeu totalmente a pena. Repararam o sistema de gestão da bateria e fizeram uma atualização completa do software. O aquecimento do para-brisas funciona agora perfeitamente e notei que o desempenho geral do carro também melhorou. O mecânico foi ótimo a explicar tudo. Mostraram-me como a distribuição de energia não estava a funcionar corretamente, o que estava a causar os problemas de aquecimento. Toda a reparação demorou cerca de um dia e meio, mas deram-me um carro emprestado, por isso não foi nada incómodo. Mais uma vez obrigado pela vossa ajuda, estou muito contente por não ter perdido tempo com um mecânico geral. Já passaram duas semanas desde a reparação e tudo está a correr bem. Definitivamente, foi uma decisão acertada fazer um controlo atempado!

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