Aquecedor do filtro de combustível diesel do Audi Q8 causando mau desempenho

Tive uma situação semelhante com o meu Audi Q7 a gasóleo de 2018. Os sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei: fraca eficiência de combustível, ralenti áspero, especialmente durante os arranques a frio, e aceleração lenta. O problema do aquecedor do filtro de combustível indica frequentemente um problema maior no sistema de combustível. No meu caso, verificou-se que a cablagem de ligação ao aquecedor do filtro de combustível estava corroída, provocando ligações intermitentes. Isto criou um aquecimento inconsistente do combustível, que afectou particularmente o desempenho do arranque a frio e a eficiência global do combustível. A reparação exigiu mais do que uma simples substituição do filtro. Toda a cablagem precisava de ser substituída, juntamente com a unidade do aquecedor do filtro de combustível. Tratava-se de uma reparação séria que necessitava de atenção imediata, uma vez que o funcionamento continuado podia danificar o sistema de injeção de combustível. O diagnóstico original da minha primeira visita ao mecânico não tinha em conta o problema da cablagem, centrando-se apenas no filtro. Um diagnóstico adequado mostrou que a falha eléctrica na ligação era a causa principal. Após a reparação, o ralenti desapareceu completamente e a eficiência do combustível voltou ao normal. Sugiro vivamente que obtenha uma segunda opinião de um especialista em motores diesel que possa diagnosticar corretamente os componentes eléctricos do sistema de combustível e não apenas as peças mecânicas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente este problema com o motor diesel do meu Audi Q8 no inverno passado. A perda de potência e a paragem do motor eram bastante preocupantes, especialmente durante as manhãs frias. O problema foi resolvido com uma revisão completa do sistema de combustível, incluindo um novo filtro e cablagem. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Gostaria de saber se os preços mudaram muito desde então. Além disso, tudo tem estado a funcionar bem depois da reparação ou notou outros problemas no sistema de combustível?

(Traduzido de Inglês)

É ótimo saber que conseguiu reparar o problema. Depois de consultar outro mecânico, verificou-se que era exatamente o que eu suspeitava, apenas uma ligação defeituosa do cabo ao aquecedor do filtro de combustível. A reparação foi surpreendentemente simples e custou apenas 95 euros para a fixação da ligação. Desde a reparação, o motor a gasóleo tem funcionado na perfeição, sem problemas de ralenti ou de eficiência de combustível. O motor também deixou de parar durante os arranques a frio. A reparação resolveu completamente todos os sintomas, desde o desempenho lento até ao ralenti inconsistente. Isto apenas confirma que, com estes problemas do motor diesel, é crucial obter um diagnóstico exato. Um simples problema de ligação pode imitar falhas mais graves do sistema de combustível. Ter um técnico que sabe como testar corretamente os componentes eléctricos poupou tempo e dinheiro no meu caso. Não surgiram outros problemas no sistema de combustível no último ano desde a reparação. O motor mantém um desempenho estável e um consumo de combustível normal, mesmo durante as manhãs mais frias.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente resolvi o problema! Depois de obter opiniões de diferentes lojas, levei-o a um especialista em diesel que detectou imediatamente o problema. O custo total da reparação foi de 380 euros, incluindo a nova cablagem, a substituição do filtro de combustível e a mão de obra. É mais dispendioso do que apenas arranjar uma ligação, mas vale cada cêntimo. O técnico mostrou-me a cablagem antiga, completamente corroída perto da ligação do aquecedor do filtro de combustível. Olhando para trás, a marcha lenta e a paragem do motor eram sinais de aviso claros. Ainda bem que consegui reparar o problema antes que ocorressem danos graves no sistema de combustível. Já passaram três meses desde a reparação e o motor funciona como novo. Acabaram-se os problemas de arranque a frio, a eficiência do combustível voltou ao normal e a irritante resposta lenta desapareceu. Aprendi definitivamente a lição de não ignorar os primeiros sinais de aviso e de obter um diagnóstico correto do especialista certo.

(Traduzido de Inglês)