Arranque a frio difícil do S40

Soa familiar! Tive um problema semelhante com o meu velho Renault Megane, também um motor a gasolina. Descobriu-se que um dos injetores não estava a atomizar o combustível corretamente a frio. Verificaste a pressão da calha de combustível ou talvez experimentaste um limpa injetores de combustível? Poderá ser um injetor parcialmente bloqueado a causar a má partida a frio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação! Não verifiquei a pressão da calha de combustível. Onde exatamente verifico a pressão da calha de combustível e como uso um limpador de injetores de combustível? Que marcas específicas você recomendaria? Existe uma maneira específica de verificar os injetores para ver se pulverizam corretamente?

(Traduzido de Inglês)

Bem, verificar a pressão do rail de combustível requer uma ferramenta especial e conhecer a pressão correta para o seu motor. Quanto ao limpa injetores, basta adicioná-lo ao seu depósito de combustível de acordo com as instruções da embalagem – muitas marcas estão disponíveis. Para os próprios injetores, o ideal seria removê-los e mandá-los limpar e testar profissionalmente. Dados os sintomas, uma válvula/injetor de injeção defeituoso é uma causa provável, e eu sugiro que o leve a uma oficina de confiança. Acabei gastando cerca de 450 € no meu.

(Traduzido de Inglês)

Ok, isso faz sentido. Acho que vou levá-lo à minha oficina local. Parece que mexer na calha de combustível sem as ferramentas certas pode ser arriscado. Obrigado por partilhar a sua experiência! Vou partilhar o resultado aqui. A substituição do injetor defeituoso acabou por me custar 515€.

(Traduzido de Inglês)