As luzes de aviso do Q5 apontam para um problema perigoso com os pneus

Tendo alguma experiência com veículos Audi, deparei-me com um problema semelhante no meu A5 2013. Começou com os mesmos sintomas, aviso de ABS, direção pesada e o sistema de controlo da pressão dos pneus a mostrar avisos. Inicialmente, utilizei um calibrador de pneus para verificar a pressão e encontrei uma perda de pressão significativa num pneu. Mesmo depois de encher o pneu, este perdia pressão em poucos dias. A causa principal acabou por ser uma válvula de pneu defeituosa, que estava a permitir uma fuga lenta de ar. A oficina diagnosticou rapidamente que a baixa pressão dos pneus estava de facto a causar todas aquelas luzes de aviso e problemas de direção. A reparação envolveu a substituição da válvula defeituosa e a recalibração do sistema de controlo da pressão dos pneus. O custo total foi de 280 euros. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o seu Q5, pode partilhar as seguintes informações Qual é o pneu que apresenta baixa pressão? Com que rapidez é que a pressão desce? Há algum ruído invulgar ao virar? Passou recentemente por algum passeio ou buraco? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. Embora a verificação e o ajuste da pressão dos pneus seja um bom primeiro passo, as múltiplas luzes de aviso sugerem que seria sensato mandar verificar o problema por um profissional.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão aos 120899KM. Obrigado pela resposta pormenorizada. Verifiquei todos os pneus com um manómetro fiável esta manhã. O pneu dianteiro direito apresenta uma perda de pressão significativa, passando dos 2,4 bar recomendados para 1,8 bar em cerca de 4 dias. O sistema de monitorização dos pneus continua a emitir alertas. Ao virar à esquerda, ouve-se um ligeiro zumbido, mas nada de muito preocupante. Não me lembro de nenhum impacto ou batida recente no passeio. Vou encher todos os pneus com a pressão correta primeiro para ver se isso resolve temporariamente os problemas do ABS e da direção. Levar o veículo a uma oficina em breve parece ser a atitude mais inteligente, especialmente porque vários sistemas estão a mostrar avisos. O problema da pressão dos pneus parece demasiado persistente para ser apenas uma perda de pressão de rotina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Essas leituras do seu calibrador de pneus apontam definitivamente para uma perda de pressão significativa, uma queda de 0,6 bar em 4 dias não é um desgaste normal. No meu A5, notei padrões de perda de pressão semelhantes antes de descobrir a válvula defeituosa. O ruído de zumbido durante as viragens à esquerda pode indicar um desgaste irregular dos pneus provocado pelo facto de circularem com pneus com pressão insuficiente. O sistema de controlo da pressão dos pneus continuava a emitir alertas mesmo depois de reabastecidos, tal como no seu caso. Embora encher os pneus seja uma boa solução temporária, a rápida taxa de perda de pressão sugere uma das duas coisas: Um furo lento no pneu, Uma haste de válvula danificada, Um sensor de pressão dos pneus comprometido As múltiplas luzes de aviso (ABS, direção) são respostas de segurança típicas quando o sistema de controlo da pressão dos pneus detecta diferenças de pressão significativas entre os pneus. A minha reparação envolveu: Inspeção dos pneus e teste de estanquidade, substituição da haste da válvula, recalibragem do sensor, reinicialização do sistema Repartição dos custos para referência: Taxa de diagnóstico: 80 euros, substituição da válvula: 120 euros, recalibração do sistema: 80 euros Recomendaria vivamente que fosse verificado em breve, uma vez que conduzir com pneus constantemente com pressão insuficiente pode levar a problemas mais graves de manuseamento e desgaste dos pneus.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso a vossa análise exaustiva. Depois de encher os pneus, conduzi um pouco e a luz do ABS apagou-se temporariamente, mas voltou ao fim de cerca de 20 minutos. O sistema de controlo da pressão dos pneus continua a emitir avisos e o pneu dianteiro direito já parece mais macio do que os outros. Com base na sua experiência semelhante e nos pormenores da reparação, isto parece ser mais do que uma simples perda de ar normal. O facto de os meus sintomas coincidirem tanto com os seus, especialmente com a rápida queda de pressão e as várias luzes de aviso, leva-me a pensar que posso estar a lidar com o mesmo problema de válvula ou de sensor de pressão dos pneus. Vou marcar uma visita à oficina amanhã. Os custos de reparação que partilhou dão-me uma boa base para saber o que esperar. Pelo menos agora já sei o que dizer ao mecânico sobre a taxa de perda de pressão e os padrões das luzes de aviso. É melhor repará-lo corretamente do que arriscar danificar o pneu ou ter de lidar com uma condução insegura devido a pneus constantemente com pressão insuficiente. Uma vez que o manómetro mostra que o pneu está a perder pressão tão rapidamente, vou continuar a monitorizar e a adicionar ar até à consulta, se necessário. Obrigado por me ajudarem a compreender o que pode estar a causar todos estes problemas interligados.

(Traduzido de Inglês)