As múltiplas falhas eléctricas do Levorg frustram os proprietários

Tive problemas quase idênticos com o meu Subaru WRX de 2016. Começou com luzes de aviso invulgares e o sistema de infoentretenimento a ficar louco. Como alguém com uma experiência moderada em reparação automóvel, comecei por tentar utilizar uma ferramenta de análise para apagar os códigos, mas estes continuavam a aparecer. Depois de várias tentativas de diagnóstico "faça você mesmo", levei o carro a uma oficina. O técnico descobriu que o módulo de controlo principal tinha um cabo de ligação danificado ao sistema BUS do veículo. Isto explicava porque é que vários sistemas estavam a funcionar em simultâneo, simplesmente não conseguiam comunicar corretamente. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a reconexão correta do módulo de controlo. O custo total foi de 155 euros e resolveu completamente todos os problemas eléctricos. Desde então, não houve mais luzes de aviso invulgares ou falhas no sistema. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Levorg, pode partilhar as suas ideias? Verificou se todas as ligações eléctricas estão bem encaixadas? Os problemas são mais frequentes quando conduz em estradas esburacadas? Quais são os códigos de erro específicos que a luz de controlo do motor apresenta? Estes problemas começaram de repente ou desenvolveram-se gradualmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive com o meu WRX.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu Levorg tem atualmente 175273 KM e a última revisão foi feita há apenas 2 meses. Reparei que os problemas começaram gradualmente após essa revisão. Verifiquei as ligações como sugerido e parecem estar corretamente encaixadas. A ferramenta de verificação OBD-II mostra vários códigos intermitentes, principalmente P0605 e U0100, que apontam para problemas no módulo de controlo. Os padrões das luzes de aviso parecem invulgares, não relacionados com as condições da estrada. Entrei em contacto com o centro de assistência e confirmaram que não foi efectuada qualquer intervenção na cablagem durante a última manutenção. Os sintomas de falha do sistema agravaram-se nas últimas duas semanas. Penso que vou ter de mandar verificar o sistema por um profissional, uma vez que os códigos de erro continuam a aparecer, mesmo depois de serem eliminados.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos seus códigos de erro e sintomas, isto soa definitivamente a um problema de ECM/PCM que pode estar relacionado com o serviço recente. O P0605 aponta especificamente para um erro de ROM do módulo de controlo, enquanto o U0100 indica perda de comunicação com o ECM, o que corresponde às falhas invulgares do sistema que está a sentir. Tive uma situação quase exacta com o meu WRX depois de uma revisão no ano passado. O indicador de anomalias continuava a acender-se do nada e a ferramenta de controlo apresentava códigos de erro de comunicação semelhantes. Verificou-se que alguns pinos do conetor ficaram ligeiramente dobrados durante os trabalhos de manutenção de rotina perto do ECM. Uma vez que os seus problemas começaram após a manutenção, peça que verifiquem especificamente: Alinhamento e integridade dos pinos do conetor do ECM, Pontos de ligação à terra para os módulos de controlo, Tensão de alimentação para o ECM O comportamento da luz de aviso e as múltiplas falhas do sistema correspondem ao que eu experimentei antes de os pinos dobrados serem descobertos. Este tipo de problema agrava-se frequentemente com o tempo, à medida que a ligação se deteriora ainda mais. A natureza progressiva dos seus sintomas sugere fortemente um problema de ligação física e não uma falha do módulo. Uma sessão de diagnóstico profissional deve ser capaz de identificar a causa exacta, provavelmente por muito menos do que custaria uma substituição completa do módulo.

(Traduzido de Inglês)

Uma vez que o problema começou depois da minha última revisão e está a piorar progressivamente, preciso definitivamente de mandar verificar isto profissionalmente. Os códigos P0605 e U0100 apontam para problemas graves de comunicação do módulo de controlo que podem estar relacionados com ligações danificadas durante a manutenção recente. Vou marcar uma consulta e pedir-lhes que investiguem especificamente os pinos do conetor do ECM, os pontos de terra e as ligações da fonte de alimentação. A ferramenta de verificação OBD-II continua a apresentar estes códigos de erro, mesmo depois de os ter eliminado, o que sugere realmente um problema de hardware subjacente e não apenas uma falha temporária do sistema. É bom saber que os seus problemas semelhantes com os sinais de aviso foram resolvidos através da fixação dos pinos de ligação dobrados. Espero que o meu Levorg tenha uma solução igualmente simples e não necessite de uma substituição completa do módulo. Farei uma atualização assim que a oficina diagnosticar a causa exacta destes problemas eléctricos. Obrigado por partilharem a vossa experiência, ajuda a definir onde procurar a causa principal.

(Traduzido de Inglês)