Audi A1 Controlos da direção mortos, alerta do módulo de controlo

Tive um problema muito semelhante com o controlo da direção do meu Audi A3 a diesel de 2015. Tendo alguma experiência no diagnóstico de avarias eléctricas, pensei inicialmente que se tratava apenas de uma ligação solta. Os sintomas eram idênticos: falha total dos comandos do volante e um código de erro da coluna de direção. Depois de verificar eu próprio os fusíveis e os problemas básicos de conetividade, tive de o levar a uma oficina, uma vez que o módulo de controlo da direção requer equipamento de diagnóstico especializado. A oficina encontrou uma ligação de cabo danificada na coluna de direção que estava a causar problemas intermitentes nos sensores. A reparação implicou o acesso à coluna de direção e a substituição de uma secção do feixe de cabos. O custo total foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico e a mão de obra. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar o seguinte O problema desenvolveu-se gradualmente ou ocorreu subitamente? Existem outros problemas eléctricos? O código de erro aparece de forma consistente ou intermitente? Notou algum som de clique ao rodar o volante? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu A1 tem a mesma causa principal que o meu A3 ou se se trata de um problema potencialmente diferente do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. No meu caso com o A1 (quilometragem atual 92465 KM), o diagnóstico do veículo mostrou que o problema era mais grave do que uma questão de cablagem. Os comandos da direção falharam subitamente durante a condução normal, logo após a minha última revisão, há duas semanas. O indicador de avaria acende-se de forma consistente sempre que ligo o carro, sem qualquer comportamento intermitente. Não se notam estalidos ou outros problemas eléctricos. Mandei verificar e, infelizmente, o problema de conetividade parece estar no interior do próprio módulo de controlo da direção e não apenas na cablagem. Vou pedir um orçamento para a reparação na próxima semana, mas espero evitar a substituição total do módulo, se possível. Alguém já tentou reparar apenas os componentes internos do módulo em vez de o substituir completamente?

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha experiência com o A3, compreendo a sua preocupação com a substituição total do módulo. Depois de resolver o meu problema com a cablagem, tive uma segunda falha no controlo da direção cerca de 8 meses mais tarde, que se revelou estar relacionada com o módulo. O diagnóstico do veículo no meu A3 revelou sintomas semelhantes, um indicador de avaria consistente e a perda total da funcionalidade do controlo da direção. Embora a reparação interna do módulo seja tecnicamente possível, tentei primeiro essa via e acabei por gastar 180 euros numa tentativa de reparação que falhou ao fim de apenas duas semanas. Acabei por ter de optar por uma substituição completa do módulo, que era muito mais fiável, mas custou 455 euros, incluindo a programação. A falha eléctrica era demasiado extensa para uma simples reparação e o centro de assistência explicou que as reparações internas muitas vezes não duram devido aos complexos problemas de conetividade destes módulos. É interessante o facto de a avaria ter ocorrido logo após a manutenção. Talvez valha a pena verificar se foi feito algum trabalho perto da coluna de direção durante a manutenção. Por vezes, a perturbação da área pode acionar um ponto fraco existente no módulo. O código de erro consistente aponta normalmente para uma falha genuína do módulo e não para um problema de ligação intermitente, como aconteceu comigo da primeira vez. Recomendaria vivamente que se optasse diretamente pela substituição do módulo para evitar gastar duas vezes como eu fiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas informações úteis. Depois de considerar todas as opiniões, decidi avançar com a substituição total do módulo de controlo da direção. Acabei de receber o orçamento final, 495 euros para peças e mão de obra, incluindo a programação. Não estou satisfeito com o custo, mas faz sentido fazê-lo corretamente à primeira, em vez de arriscar reparações repetidas. O timing da minha recente revisão é definitivamente suspeito. Vou mencionar este facto ao gestor de serviço quando o levar, uma vez que me parece demasiado coincidente que os comandos da direção tenham falhado logo após a manutenção. Talvez possam, pelo menos, oferecer uma contribuição de boa vontade para os custos de reparação. Os sintomas do meu indicador de anomalias correspondem exatamente ao que foi descrito com os códigos de erro consistentes, pelo que me sinto agora mais confiante de que a substituição de todo o módulo é a decisão certa. Farei uma atualização quando a reparação estiver concluída, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com a coluna de direção no futuro. Para já, preciso de agendar a reparação e de pensar no transporte enquanto o carro está na oficina. Agradeço a todos os que partilharam as suas experiências, pois ajudaram-me a evitar o desperdício de dinheiro em reparações parciais que poderiam não ter durado muito tempo.

(Traduzido de Inglês)