Audi A1 Perda de potência: Sintomas de um coletor de admissão defeituoso

Como alguém com alguma experiência em reparações, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu Audi A3 a gasóleo de 2011. A luz do motor acendeu-se e notei problemas semelhantes com a redução da potência e o controlo inconsistente do fluxo de ar. O diagnóstico confirmou um interrutor de controlo do coletor de admissão defeituoso. O mecanismo de controlo do flap estava preso, causando uma distribuição incorrecta do fluxo de ar e afectando o desempenho do motor. A reparação exigiu a substituição de todo o conjunto do coletor de admissão, o que custou 465 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente todos os sintomas: Acabou-se a perda de potência, aceleração suave, consumo de combustível normal, funcionamento correto do motor, acabaram-se os sons de assobio A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Foi também efectuada uma limpeza completa do sistema de admissão enquanto o coletor estava desligado, o que ajudou a garantir um desempenho ótimo após a remontagem. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar: Quilometragem atual, Se a luz de verificação do motor está acesa, Quaisquer códigos de erro do diagnóstico, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Qualquer manutenção recente efectuada Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu A1 está a enfrentar o mesmo problema e se as medidas preventivas podem ajudar a prolongar a vida útil dos novos componentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 160327 km, tendo sido verificados os códigos de erro armazenados na unidade de controlo do motor. Os sintomas de falha de ignição do motor começaram pouco tempo depois, acompanhados pela luz do motor. Encontrei o código de erro P2015, que sugere problemas no coletor de admissão. A oficina sugeriu inicialmente a limpeza do sistema de admissão, mas isso não resolveu o mau funcionamento. A sua experiência corresponde exatamente aos meus sintomas, especialmente o assobio e o controlo deficiente do fluxo de ar. Esta é uma confirmação útil de que o coletor de admissão necessita provavelmente de uma substituição completa e não apenas de uma limpeza. Vou agendar a reparação e pedir que façam a limpeza completa do sistema de admissão que mencionou enquanto tudo estiver desmontado. O custo de 465 euros parece-me razoável, tendo em conta o trabalho envolvido.

(Traduzido de Inglês)

Gostaria de fazer um comentário sobre este assunto, uma vez que fiz a mesma reparação no meu A3. Depois de ter feito a substituição completa do coletor e a limpeza da admissão, fiz algumas observações que podem ajudar: O desempenho do motor voltou completamente ao normal e manteve-se assim durante mais de 80000 km, sem problemas recorrentes. O código de erro P2015 não voltou a aparecer após a correção. Algumas dicas de manutenção que ajudaram a evitar novos problemas no sistema de admissão: Utilizar combustível de alta qualidade proveniente de estações de serviço conceituadas, efetuar mudanças de óleo regulares utilizando óleo com especificações adequadas, substituir o filtro de ar nos intervalos recomendados, fazer funcionar o motor a rotações mais elevadas ocasionalmente para eliminar a acumulação de carbono Os sintomas de redução de potência e de falha de ignição do motor que descreve correspondem exatamente ao que eu sentia antes da reparação. A reparação completa valeu cada cêntimo em comparação com a simples tentativa de limpeza da admissão, que normalmente só proporciona uma melhoria temporária destes sintomas. Certifique-se de que o motor do atuador e a cablagem também são verificados durante a substituição do coletor. No meu caso, encontraram uma ligeira corrosão no conetor que poderia ter causado problemas mais tarde se não fosse resolvida durante a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação pormenorizada. Vou agendar a reparação e certificar-me de que solicito uma inspeção completa do motor do atuador e da cablagem enquanto têm tudo desmontado. Os sintomas coincidem na perfeição, especialmente a perda de potência e o assobio caraterístico da zona de admissão de ar. O facto de a luz do motor se ter acendido logo após a última revisão sugere que podem ter perturbado alguma coisa ao verificar a unidade de controlo do motor. Pelo menos agora sei que existe uma solução adequada, em vez de continuar a tentar soluções de substituição como a limpeza do sistema de admissão de ar. Agradeço também os conselhos de manutenção. Vou ser mais diligente na utilização de um combustível melhor e na substituição regular do filtro de ar quando o novo coletor for instalado. O funcionamento irregular e o fraco controlo do fluxo de ar têm sido bastante preocupantes, pelo que estou aliviado por saber que a reparação deverá resolver totalmente estes problemas se o trabalho completo for bem feito. Farei uma atualização quando o trabalho estiver concluído. A estimativa de 465 euros parece-me justa para a substituição e limpeza completas do coletor. Espero que a minha experiência de reparação corra tão bem como a vossa, com resultados duradouros.

(Traduzido de Inglês)