Audi A3 Falha do sistema de lavagem apesar do reservatório cheio

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 1.8T de 2002. Tendo alguma experiência de trabalho com estes automóveis, posso dizer que estes problemas do sistema de limpa para-brisas são bastante comuns nesta gama de modelos. No meu caso, a luz do painel de instrumentos continuava a indicar pouco líquido de lavagem, apesar de ter o depósito cheio. Depois de inspecionar o sistema de lavagem do para-brisas, a minha oficina descobriu que o sensor de nível estava avariado, provocando falsas leituras. Descobriram também que os jactos de pulverização estavam entupidos com depósitos minerais resultantes da utilização de um líquido de lavagem de má qualidade. A solução foi simples: limparam os jactos de pulverização e substituíram o sensor de nível do líquido de lavagem. O custo total foi de 25 euros para peças e mão de obra. A luz de aviso desapareceu imediatamente após a reparação. Antes de sugerir reparações específicas para o seu A3, poderia indicar A bomba faz algum som quando se tenta pulverizar? Verificou se o líquido de lavagem chega efetivamente aos jactos de pulverização? Quando é que mudou o líquido de lavagem pela última vez? Existem outras luzes de aviso activas? Estes pormenores ajudarão a determinar se está a enfrentar o mesmo problema que eu ou se poderá haver um problema diferente com o seu sistema de limpa para-brisas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta. A minha quilometragem é de 121974 KM desde a última revisão efectuada há 3 meses. A bomba faz um zumbido quando é activada, mas não sai fluido dos jactos. Posso confirmar que o líquido não está a chegar aos jactos de pulverização, apesar de o nível de líquido no reservatório estar cheio. Utilizo regularmente um líquido de lavagem de qualidade e substituo-o de poucos em poucos meses. Não há outras luzes de aviso activas para além da luz de aviso do líquido de lavagem no painel de instrumentos. Poderá a bomba ser o problema, uma vez que o líquido não está a chegar aos jactos? Gostaria de saber se alguém tem experiência na substituição da bomba da máquina de lavar nestes modelos A3 mais antigos e quais são os custos típicos.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por esta situação exacta com o meu A4, posso dizer-lhe que o zumbido da bomba, mas sem saída de fluido, é um sinal clássico de um motor do lava-vidros avariado. Nestes modelos Audi mais antigos, o motor do lava-vidros tende a desgastar-se por volta dos 120000 km. O zumbido que ouve é provavelmente o motor a esforçar-se, mas sem conseguir gerar pressão suficiente para empurrar o líquido através do sistema. Quando o meu motor do lava-vidros falhou, apresentava os mesmos sintomas, um zumbido, mas não saía líquido dos jactos de pulverização. A boa notícia é que a substituição do motor do lava-vidros é uma solução relativamente simples. A peça custa cerca de 45 euros e a instalação é direta. Uma vez que o seu sistema de limpa para-brisas apresenta sintomas semelhantes aos que eu experimentei, recomendo 1. Verificar se todas as mangueiras estão corretamente ligadas ao motor do lava-vidros 2. Substituir o motor do lava para-brisas 3. Limpe os jactos de pulverização enquanto estiver a fazer isso 4. Utilizar líquido de lavagem novo após a instalação Toda a reparação deverá demorar cerca de uma hora se for feita por si. Uma oficina cobrará provavelmente 1-2 horas de trabalho. A luz de aviso deve desaparecer assim que o novo motor do lava-vidros estiver a funcionar corretamente e o líquido voltar a fluir através do sistema de limpeza do para-brisas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação pormenorizada. Parece que o motor da máquina de lavar é, de facto, o culpado provável, especialmente tendo em conta que a minha quilometragem coincide com o período em que estes motores normalmente falham. Tendo em conta os custos das peças e o tempo de mão de obra que mencionou, esta reparação parece-me suficientemente razoável para ser efectuada. Uma vez que já confirmei que as mangueiras estão ligadas e os jactos de pulverização estão limpos, vou encomendar um novo motor de lavagem e tentar instalá-lo primeiro. Uma última pergunta: ao substituir o motor do lava-vidros, é necessário efetuar alguma programação ou codificação do sistema após a instalação para apagar a luz do painel de instrumentos ou esta será reposta automaticamente quando o novo motor estiver a funcionar? Só quero ter a certeza de que disponho de todas as informações antes de iniciar a reparação.

(Traduzido de Inglês)